Hoofdmenu openen

Wijzigingen

Spoorlijn Arnhem - Leeuwarden

375 bytes toegevoegd, 1 jaar geleden
Versie 49112202 van 84.86.202.72 (overleg) ongedaan gemaakt. Schema veel compacter.
| ELEKTRA2= Arnhem - Zwolle: 1953<br />Zwolle - Leeuwarden: 1952
| SPOREN2= Arnhem - Deventer: 2<br />Deventer - Olst: 1<br />Olst - Leeuwarden: 2
| SNELHEID2= Arnhem - Zutphen: 130 [[Kilometer per uur|km/h]]<br />Zutphen - Deventer: 140 km/h<br />Deventer - Zwolle: 130 km/h<br />Zwolle - Meppel: 140 km/h<br />Meppel - Steenwijk: 130 km/h<br />Steenwijk - Leeuwarden: 140 km/h
| VEILIG= [[ATB Eerste Generatie|ATB EG]]
| DIENST= [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]
{{SP-kop|Traject}}
{{SP-tabel}}
{{SP|vSTR-||[[Spoorlijn ArnhemAmsterdam - NijmegenElten|lijn]] van [[station NijmegenAmsterdam Centraal|NijmegenAmsterdam Centraal]]}}
{{SP4SP5|dX+l|dWglr|dWg+r|d|||[[Spoorlijn AmsterdamArnhem - EltenNijmegen|lijn]] van [[station Amsterdam CentraalNijmegen|Amsterdam CentraalNijmegen]]}}
{{SP3SP4|dSTRl|vKRZo|dSTR+r|||[[dive-under]]}}
{{SP4||dSTRv-STR|vSTR-ABZg+l|dKBSTr|d||opstelterrein Arnhem Berg}}
{{SP4SP5|dX+l|dWglr+l|dWglr+r|dWg+r|}}
{{SP2SP3|vBHF-L|vBHF-R||0,0|[[Station Arnhem Centraal|Arnhem Centraal]]}}
{{SP2SP5|v-SHI2g+rdXl|vSHI2gdWg+llr|dXr|vSTR-|d}}
{{SPSP3|SPLeKRWg+l|KRWr|d}}
{{SPSP3|BHF|d||0,5|[[Station Arnhem Velperpoort|Arnhem Velperpoort]]}}
{{SP3|emdKRZo|emKRZouexdSTR+r|uexSTRlg||[[Tramlijn Arnhem - Isselburg-Anholt|tramlijn]] van Arnhem|opgebroken}}
{{SP3|dABZgr|ABZrfuexdLSTR|uexLSTR||[[Spoorlijn Amsterdam - Elten|lijn]] naar [[station Elten|Elten]]}}
{{SP3|dBHF|BHFuexdLSTR|uexLSTR|1,2|[[Station Arnhem Presikhaaf|Arnhem Presikhaaf]]}}
{{SP3|edHST|eHSTuexdLSTR|uexLSTR|1,3|[[Stopplaats Plattenburg|Plattenburg]]}}
{{SP3|dSKRZ-Au|AKRZuuexdLSTR|uexLSTR||{{Pictogram weg Nederland A-weg|12}}{{Pictogram weg Europa E-weg|35}}}}
{{SP3|edHST|eHSTuexdLSTR|uexLSTR|3,2|[[Stopplaats Café Unie|Café Unie]]|nabij Velper Gasfabriek}}
{{SP3|edHST|eHSTuexdLSTR|uexLSTR|3,9|[[Stopplaats Hotel Naeff|Hotel Naeff]]}}
{{SP3|dBHF|BHFuexdLSTR|uexLSTR|4,2|[[Station Velp|Velp]]}}
{{SP3|edHST|eHSTuexdLSTR|uexLSTR|7,0|[[Stopplaats Wordt-Rheden|Wordt-Rheden]]}}
{{SP3|dBHF|BHFuexdLSTR|uexLSTR|8,0|[[Station Rheden|Rheden]]}}
{{SP3|edBHF|eBHFuexdLSTR|uexLSTR|9,4|[[Station De Steeg|De Steeg]]}}
{{SP3-2afb|uexvSHI4+l-|v-STR|uexvSHI4r-|||||}}
{{SP3|uexSTRrg|emKRZ|uexSTRrf}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||10,0|[[Stopplaats Hotel Den Engel|Hotel Den Engel]]}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||10,4|[[Stopplaats Diepesteeg|Diepesteeg]]}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||10,9|[[Stopplaats Holleweg|Holleweg]]}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||12,2|[[Stopplaats Klein Avegoor|Klein Avegoor]]}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||12,6|[[Stopplaats Ellecom|Ellecom]]}}
{{SP3SP4|uexLSTRuexdLSTR|edHST|eHST||13,0|[[Stopplaats Villa Hofstetten|Villa Hofstetten]]}}
{{SP3SP4|uexABZlguexdABZg+r|dSTR|STR|||[[Tramlijn Arnhem - Isselburg-Anholt|tramlijn]] van Isselburg-Anholt|opgebroken}}
{{SP3SP4|uexKHSTeuexdKHSTe|dBHF|BHF||14,3|[[Station Dieren|Dieren]]|voorheen Dieren-Doesburg}}
{{SPSP3|ABZlf|d|||[[Spoorlijn Dieren - Apeldoorn|lijn]] naar [[station Apeldoorn|Apeldoorn]]|museumlijn}}
{{SPSP3|WBRÜCKE1|d||15,3|[[Apeldoorns Kanaal]]}}
{{SPSP3|eHST|d||16,2|[[Stopplaats Spankeren|Spankeren]]}}
{{SPSP3|eHST|d||18,4|[[Stopplaats Leuvenheim|Leuvenheim]]}}
{{SPSP3|BHF|d||20,3|[[Station Brummen|Brummen]]}}
{{SPSP3|eHST|d||21,4|[[Stopplaats Weg naar Voorst|Weg naar Voorst]]}}
{{SPSP3|eHST|d||23,1|[[Stopplaats Het Vosje|Het Vosje]]}}
{{SPSP3|eHST|d||24,4|[[Stopplaats Voorstonden|Voorstonden]]}}
{{SPSP3|ABZrg|d|||[[Spoorlijn Amsterdam - Zutphen (Oosterspoorweg)|lijn]] van [[station Amsterdam-Centraal|Amsterdam Centraal]]}}
{{SPSP3|eHST|d||26,6|[[Stopplaats Hoven|Hoven]]}}
{{SPSP3|WBRÜCKE|d|||[[IJsselspoorbrug (Zutphen)|IJsselspoorbrug]]<br />[[IJssel]]}}
{{SP3SP4|uexABZquexdABZq+lr|emKRZoemdKRZo|uexv-STR+r|uexSTRlg||[[Tramlijn Zutphen - Emmerich|tramlijn]] van Emmerich, [[Tramlijn Zutphen - Hengelo (Gld)|tramlijn]] van Hengelo|opg.}}
{{SP4|uexdSTR|vSHI2gl-|uexdSTR|}}
{{SP3|uexSTR|SPLa|uexSTR}}
{{SP3SP4|uexKHSTeuexdKHSTe|vBHF-DST|uexSHI1ruexdSTR||27,5|[[Station Zutphen|Zutphen]]}}
{{SP4|SP3|vSTR-eABZgleABZg+l|uexmdKRZ|exdENDEeqd||[[stamlijn Zutphen]]|opgebroken}}
{{SP3|d|vSTR|uexdSTRl|d||[[Tramlijn Zutphen - Deventer|tramlijn]] naar Deventer|opgebroken}}
{{SP2|vSHI2g+l-|}}
{{SP3||vSTR-ABZg+l|KBSTr||werkplaats [[Strukton]] Rail/Arriva}}
{{SP3|eHST|d||29,1|[[stopplaats Nieuwstad|Nieuwstad]]}}
{{SP|SPLe|}}
{{SP3|ABZrf|d||29,2|[[Spoorlijn Zutphen - Gelsenkirchen-Bismarck|lijn]] naar [[station Gelsenkirchen-Bismarck|Gelsenkirchen-Bismarck]]}}
{{SP|eHST|29,1|[[stopplaats Nieuwstad|Nieuwstad]]}}
{{SP3|WBRÜCKE|d|||[[Spoorbrug Twentekanaal]]<br />[[Twentekanaal]]}}
{{SP|ABZrf|29,2|[[Spoorlijn Zutphen - Gelsenkirchen-Bismarck|lijn]] naar [[station Gelsenkirchen-Bismarck|Gelsenkirchen-Bismarck]]}}
{{SP3|ABZrf|d||29,6|{{nowrap|Twentekanaal aansluiting}}<br />[[Spoorlijn Zutphen - Glanerbeek|lijn]] naar [[station Glanerbeek|Glanerbeek]]}}
{{SP|WBRÜCKE||[[Spoorbrug Twentekanaal]]<br />[[Twentekanaal]]}}
{{SP3|eHST|d||31,3|[[Stopplaats Hungerink-Mettray|Hungerink-Mettray]]}}
{{SP|ABZrf|29,6|{{nowrap|Twentekanaal aansluiting}}<br />[[Spoorlijn Zutphen - Glanerbeek|lijn]] naar [[station Glanerbeek|Glanerbeek]]}}
{{SPSP3|eHSTeBHF|31d||35,3|[[StopplaatsStation Hungerink-MettrayGorssel|Hungerink-MettrayGorssel]]}}
{{SP3|emKRZ|d|||[[Geldersch-Overijsselsche stoomtram Maatschappij|tramlijn]] van Borculo naar Deventer|opgebroken}}
{{SP|eBHF|35,3|[[Station Gorssel|Gorssel]]}}
{{SP3|eHST|d||36,2|[[Stopplaats Epse|Epse]]}}
{{SP|emKRZ||[[Geldersch-Overijsselsche stoomtram Maatschappij|tramlijn]] van Borculo naar Deventer|opgebroken}}
{{SP3|STR+GRZq|d|||grens [[Gelderland]] - [[Overijssel]]}}
{{SP|eHST|36,2|[[Stopplaats Epse|Epse]]}}
{{SP3|SKRZ-Au|d|||{{Pictogram weg Nederland A-weg|1}}{{Pictogram weg Europa E-weg|30}}}}
{{SP|STR+GRZq||grens [[Gelderland]] - [[Overijssel]]}}
{{SP3|WBRÜCKE1|d|||[[Schipbeek]]}}
{{SP|AKRZu||{{Pictogram weg Nederland A-weg|1}}{{Pictogram weg Europa E-weg|30}}}}
{{SP3|eHST|d||40,0|[[Stopplaats Colmschate|Colmschate]]}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Schipbeek]]}}
{{SPSP3|eHST|d||40,09|[[Stopplaats ColmschateSnippeling|ColmschateSnippeling]]}}
{{SP3|ABZlg|d||40,9|Snippeling aansluiting<br />[[Spoorlijn Deventer - Almelo|lijn]] van [[station Almelo|Almelo]]}}
{{SP|eHST|40,9|[[Stopplaats Snippeling|Snippeling]]}}
{{SP3|WBRÜCKE1|d|||[[Overijssels Kanaal]]|zijkanaal}}
{{SP|ABZlg|40,9|Snippeling aansluiting<br />[[Spoorlijn Deventer - Almelo|lijn]] van [[station Almelo|Almelo]]}}
{{SP2|vSHI2gl-|}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Overijssels Kanaal]]|zijkanaal}}
{{SP2|vSTR-DST||43,3|[[Station Deventer GE|Deventer GE]]}}
{{SP|SPLa|}}
{{SPSP2|vSTR-DSTeABZgl||43,3|[[Stationstamlijn Deventer GE|Deventer GE]]|opgebroken}}
{{SP2|vÜST|}}
{{SP|vSTR-eABZgl||[[stamlijn Deventer]]|opgebroken}}
{{SP2|vBHF||43,5|[[Station Deventer|Deventer]]}}
{{SP|vÜST|}}
{{SP2|vÜST|}}
{{SP|vBHF|43,5|[[Station Deventer|Deventer]]}}
{{SP2|vSTR-STRl|||[[Spoorlijn Apeldoorn - Deventer|lijn]] naar [[station Apeldoorn|Apeldoorn]]}}
{{SP|vÜST|}}
{{SP3|eHST|d||44,1|[[Stopplaats Boksbergerweg|Boksbergerweg]]}}
{{SP|vSTRgl||[[Spoorlijn Apeldoorn - Deventer|lijn]] naar [[station Apeldoorn|Apeldoorn]]}}
{{SPSP3|eHST|44d||45,16|[[Stopplaats BoksbergerwegDe Platvoet|BoksbergerwegDe Platvoet]]}}
{{SP3|eABZrf|d|||[[Spoorlijn Deventer - Ommen|lijn]] naar [[station Ommen|Ommen]]|opgebroken}}
{{SP|eHST|45,6|[[Stopplaats De Platvoet|De Platvoet]]}}
{{SP3|eHST|d||47,6|[[Stopplaats Rande|Rande]]}}
{{SP|eABZrf||[[Spoorlijn Deventer - Ommen|lijn]] naar [[station Ommen|Ommen]]|opgebroken}}
{{SPSP3|eHSTeBHF|47d||48,63|[[StopplaatsStation RandeDiepenveen West|RandeDiepenveen West]]}}
{{SPSP3|eBHFeHST|48d||50,36|[[StationStopplaats Diepenveen WestPuinweg|Diepenveen WestPuinweg]]}}
{{SPSP3|eHST|50d||51,64|[[Stopplaats PuinwegHoenlo|PuinwegHoenlo]]}}
{{SPSP3|eHSTBHF|51d||53,41|[[StopplaatsStation HoenloOlst|HoenloOlst]]}}
{{SPSP3|BHFeHST|53d||55,15|[[StationStopplaats OlstBeltenweg|OlstBeltenweg]]}}
{{SPSP3|eHST|55d||56,52|[[Stopplaats BeltenwegDuurschestraat|BeltenwegDuurschestraat]]}}
{{SPSP3|eHST|56d||58,21|[[Stopplaats DuurschestraatDe Boerhaar|DuurschestraatDe Boerhaar]]}}
{{SPSP3|eHST|58d||59,10|[[Stopplaats De BoerhaarBovendorp|De BoerhaarBovendorp]]}}
{{SPSP3|BHF|d|eHST|59,06|[[StopplaatsStation BovendorpWijhe|BovendorpWijhe]]}}
{{SPSP3|BHFeHST|59d||62,68|[[StationStopplaats WijheWijnvoorden|WijheWijnvoorden]]}}
{{SPSP3|eHST|62d||64,80|[[Stopplaats WijnvoordenHerxen|WijnvoordenHerxen]]}}
{{SPSP3|eHSTeBHF|64d||65,05|[[StopplaatsStation HerxenWindesheim|HerxenWindesheim]]}}
{{SPSP3|eBHFeHST|65d||68,50|[[StationStopplaats WindesheimHerculo|WindesheimHerculo]]}}
{{SP3|eABZrg|exENDEeq|d|69,0|aansluiting [[IJsselcentrale]]|opgebroken}}
{{SP|eHST|68,0|[[Stopplaats Herculo|Herculo]]}}
{{SP3|eHST|d||71,4|[[Stopplaats Ittersum|Ittersum]]}}
{{SP3||eABZrg|exENDEeq|69,0|aansluiting [[IJsselcentrale]]|opgebroken}}
{{SP4|v-SHI2r|d|dSTR+l|||[[Spoorlijn Utrecht - Kampen|lijn]] van [[station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]]<br />[[Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle|lijn]] van [[station Apeldoorn|Apeldoorn]]|opg.}}
{{SP|eHST|71,4|[[Stopplaats Ittersum|Ittersum]]}}
{{SP3|vSTR-|vKBSTa-STR|||opstelterrein Zwolle}}
{{SP3|STRc2|STR3}}
{{SP4|STR+1vSTR-|STRc4vÜSTr|dSTR+l|d||[[Spoorlijn Utrecht - Kampen|lijn]] van [[stationStation Utrecht CentraalKampen|Utrecht CentraalKampen]]<br />[[Spoorlijn Apeldoorn - Zwolle|lijn]] van [[station Apeldoorn|Apeldoorn]]|opg.}}
{{SP4|STRdSTR|d|vKBSTaev-STRSHI2gr|vSTR|d||opstelterrein Zwollegoederenspoor|opgebroken}}
{{SP4|dSTR|evSTR|veBHF-STR|d||[[Station Zwolle NCS|Zwolle NCS]] |<br />(later postperron)}}
{{SP4|STR|d|vÜSTr|dSTR+l||[[Spoorlijn Utrecht - Kampen|lijn]] van [[Station Kampen (Kamperlijntje)|Kampen]]}}
{{SP4|dSTR|evSTR|vÜSTr|d}}
{{SP3|STR|ev-SHI2gr|vSTR||goederenspoor|opgebroken}}
{{SP3SP4|STRdSTR|evSTRdKBSTxa|veBHFvÜSTr|vSTR-STR||[[StationNedTrain]] Zwolle/ NCS|Zwolle NCS[[Wärtsilä]] |<br />(latervoorheen postperron[[Stork (bedrijf)|Stork]]}}
{{SP4|vSTR|vBHF-L|dBHF-R|d|73,5|[[Station Zwolle|Zwolle]]}}
{{SP3|STR|evSTR|vÜSTr|}}
{{SP4|dSTR|vÜST|vSHI2g+l-|d}}
{{SP4|STR|dKBSTxa|vÜSTr|dSTR||[[NedTrain]] / [[Wärtsilä]]|<br />voorheen [[Stork (bedrijf)|Stork]]}}
{{SP4|STR|dSTR|vBHF-LdKBSTxe|dBHF-RvÜST|73,5|[[Station Zwolle|Zwolle]] GE}}
{{SP3SP4|STRdSTRl|vÜSTedABZqr|vSHI2g+lvABZgr-STR|}}
{{SP|vSTRr-STR||[[Spoorlijn Zwolle - Almelo|lijn]] naar [[station Almelo|Almelo]]}}
{{SP4|STR|dKBSTxe|vÜST|d||Zwolle GE}}
{{SP3||edABZgl|exdENDEeq||aansl. elektriciteitscentrale|opg.}}
{{SP4|STRlf|edABZqr|vABZgr-STR|d}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Soestwetering]]}}
{{SP2||vSTRgr||[[Spoorlijn Zwolle - Almelo|lijn]] naar [[station Almelo|Almelo]]}}
{{SP2|d|BRÜCKE1||{{Pictogram weg Nederland N-weg|35}}}}
{{SP4||d|eABZlf|exdENDEeq||aansl. elektriciteitscentrale|opg.}}
{{SP2|d|ABZrf||[[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|lijn]] naar [[station Stadskanaal|Stadskanaal]]}}
{{SP2||WBRÜCKE1||[[Soestwetering]]}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Overijsselse Vecht]]}}
{{SP2||BRÜCKE1||{{Pictogram weg Nederland N-weg|35}}}}
{{SP2|d|eHST|80,3|[[Stopplaats Berkum|Berkum]]|voorheen Dalfsen}}
{{SP2||ABZrf||[[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|lijn]] naar [[station Stadskanaal|Stadskanaal]]}}
{{SP2|uexdSTR+l|emdKRZ||[[Tramlijn Dedemsvaart - Zwolle|tramlijn]] van Zwolle|opgebroken}}
{{SP2||WBRÜCKE1||[[Overijsselse Vecht]]}}
{{SP2|uexdWBRÜCKE|dWBRÜCKE||[[Dedemsvaart (kanaal)|Dedemsvaart]]}}
{{SP2||eHST|80,3|[[Stopplaats Berkum|Berkum]]|voorheen Dalfsen}}
{{SP2|uexSTRrguexdHST|emKRZedBHF|88,0|[[TramlijnStation Dedemsvaart - Zwolle|tramlijnDedemsvaart]] van Zwolle|opgebroken}}
{{SP2|uexWBRÜCKE1uexdSTRr|WBRÜCKE1dSTR||[[Tramlijn Dedemsvaart (kanaal)- Avereest|Dedemsvaarttramlijn]] naar Avereest|opgebroken}}
{{SP2|uexHSTd|eBHF|8895,05|[[Station DedemsvaartStaphorst|DedemsvaartStaphorst]]}}
{{SP2|d|SKRZ-Ao||{{Pictogram weg Nederland A-weg|28}}{{Pictogram weg Europa E-weg|232}}}}
{{SP2-2afb|uexSTRrf|BS2c2|BS2r|||[[Tramlijn Dedemsvaart - Avereest|tramlijn]] naar Avereest|opgebroken}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Hoogeveense Vaart|Omgelegde Hoogeveense Vaart]]}}
{{SP|eBHF|95,5|[[Station Staphorst|Staphorst]]}}
{{SP2|d|STR+GRZq||grens [[Overijssel]] - [[Drenthe]]}}
{{SP|AKRZo||{{Pictogram weg Nederland A-weg|28}}{{Pictogram weg Europa E-weg|232}}}}
{{SP2|d|SKRZ-Ao||{{Pictogram weg Nederland A-weg|32}}}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Hoogeveense Vaart|Omgelegde Hoogeveense Vaart]]}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Reest]]}}
{{SP|STR+GRZq||grens [[Overijssel]] - [[Drenthe]]}}
{{SP2|uexdKHSTa|dBHF|100,7|[[Station Meppel|Meppel]]}}
{{SP|AKRZo||{{Pictogram weg Nederland A-weg|32}}}}
{{SP4|d|uexdABZqlr|emdKRZ|uexdSTR+r||[[Spoorweg-Maatschappij Meppel - Balkbrug|tramlijn]] naar Balkbrug|opgebroken}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Reest]]}}
{{SP3|uexKHSTa|BHFdWBRÜCKE|uexdWBRÜCKE|100,7|[[StationHoogeveense Meppel|MeppelVaart]]}}
{{SP3|uexABZqlr|emKRZdABZgr|uexSTRlguexdLSTR||[[Spoorweg-MaatschappijSpoorlijn Meppel - BalkbrugGroningen|tramlijnlijn]] naar Balkbrug[[station Groningen|opgebrokenGroningen]]}}
{{SP3||WBRÜCKE1dWBRÜCKE|uexWBRÜCKE1uexdLSTR||[[Hoogeveense VaartBeilerstroom]]}}
{{SP3||dWBRÜCKE|uexdLSTR||[[Drentsche Hoofdvaart]]}}
{{SP3||ABZrf|uexLSTR||[[Spoorlijn Meppel - Groningen|lijn]] naar [[station Groningen|Groningen]]}}
{{SP3||emdKRZ|uexdSTRr||[[Tramlijn Hijkersmilde - Meppel|tramlijn]] naar Hijkersmilde|opgebroken}}
{{SP3||WBRÜCKE1|uexLSTR||[[Beilerstroom]]}}
{{SP2|d|eHST|106,3|[[Stopplaats Nijeveen|Nijeveen]]}}
{{SP3||WBRÜCKE1|uexLSTR||[[Drentsche Hoofdvaart]]}}
{{SP2|d|STR+GRZq||grens [[Drenthe]] - [[Overijssel]]}}
{{SP3||emKRZ|uexSTRrf||[[Tramlijn Hijkersmilde - Meppel|tramlijn]] naar Hijkersmilde|opgebroken}}
{{SP3||emdKRZ|uexdSTR+r||[[Tramlijn Steenwijk - Makkinga|tramlijn]] van Makkinga|opgebroken}}
{{SP|eHST|106,3|[[Stopplaats Nijeveen|Nijeveen]]}}
{{SP3||dBHF|uexdKHSTe|114,5|[[Station Steenwijk|Steenwijk]]}}
{{SP|STR+GRZq||grens [[Drenthe]] - [[Overijssel]]}}
{{SP2|d|eHST|120,0|[[Stopplaats Willemsoord|Willemsoord]]}}
{{SP3||emKRZ|uexSTRlg||[[Tramlijn Steenwijk - Makkinga|tramlijn]] van Makkinga|opgebroken}}
{{SP2|d|STR+GRZq||grens [[Overijssel]] - [[Friesland]]}}
{{SP3||BHF|uexKHSTe|114,5|[[Station Steenwijk|Steenwijk]]}}
{{SPSP2|eHSTd|120eBHF|122,05|[[StopplaatsStation WillemsoordPeperga|WillemsoordPeperga]]}}
{{SPSP2|STR+GRZqd|WBRÜCKE1||grens [[Overijssel]]Linde - [[Friesland(rivier)|Linde]]}}
{{SPSP2|eBHFd|122BHF|127,50|[[Station PepergaWolvega|PepergaWolvega]]}}
{{SPSP2|d|WBRÜCKE1||[[Linde (rivier)|LindeTjonger]]}}
{{SP2|exdENDEaq|eABZlg||aansluiting [[Batavus]]|opgebroken}}
{{SP|BHF|127,0|[[Station Wolvega|Wolvega]]}}
{{SP2|d|HST|134,6|[[Halte Heerenveen IJsstadion|Heerenveen IJsstadion]]|voorheen [[Station Oudeschoot|Oudeschoot]]}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Tjonger]]}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Veenscheiding]]}}
{{SP3|exENDEaq|eABZlg|||aansluiting [[Batavus]]|opgebroken}}
{{SP2|uexdKBSTa|dSTR||depot en werkplaats [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]]}}
{{SP|HST|134,6|[[Halte Heerenveen IJsstadion|Heerenveen IJsstadion]]|voorheen [[Station Oudeschoot|Oudeschoot]]}}
{{SP2|uexdSTR|dBHF|137,1|[[Station Heerenveen|Heerenveen]]|vanaf 1984}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Veenscheiding]]}}
{{SP2|uexdABZg+r|dSTR||[[Tramlijn Heerenveen - Gorredijk|tramlijn]] van Gorredijk|opgebroken}}
{{SP3|uexKBSTa|STR|||depot en werkplaats [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]]}}
{{SP3SP2|uexSTRuexdHST|BHFedBHF||137.1138,0|[[Station Heerenveen|Heerenveen]]|sindstot 1984}}
{{SP-2afb|uexvSHI2g+l-|v-STR|}}
{{SP3|uexABZlg|STR|||[[Tramlijn Heerenveen - Gorredijk|tramlijn]] van Gorredijk|opgebroken}}
{{SP3SP2|uexHSTuexdSTRl|eBHFemdKRZ||138,0|[[StationTramlijn Heerenveen - Joure|Heerenveentramlijn]]|tot 1984naar Joure|opgebroken}}
{{SP2|d|SKRZ-Au||{{Pictogram weg Nederland A-weg|7}}{{Pictogram weg Europa E-weg|22}}}}
{{SP3|uexABZrg|emABZrf|}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Monnikerak]]}}
{{SP3|uexSTRlf|emKRZ|||[[Tramlijn Heerenveen - Joure|tramlijn]] naar Joure|opgebroken}}
{{SP2|d|eHST|143,7|[[Stopplaats Stobbegat|Stobbegat]]}}
{{SP|AKRZu||{{Pictogram weg Nederland A-weg|7}}{{Pictogram weg Europa E-weg|22}}}}
{{SPSP2|WBRÜCKE1d|BHF|148,8|[[MonnikerakStation Akkrum|Akkrum]]}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Boorne]]}}
{{SP|eHST|143,7|[[Stopplaats Stobbegat|Stobbegat]]}}
{{SP2||evSHI2gl-}}
{{SP|BHF|148,8|[[Station Akkrum|Akkrum]]}}
{{SP3||dWBRÜCKE|exdWBRÜCKE||[[Prinses Margrietkanaal]]}}
{{SP|WBRÜCKE1||[[Boorne]]}}
{{SPSP2|xSPLa|evSHI2g+l-}}
{{SP2|d|BHF|153,7|[[Station Grou-Jirnsum|Grou-Jirnsum]]<br />|voorheen Grouw-Irnsum}}
{{SP2|dWBRÜCKE|exdWBRÜCKE||[[Prinses Margrietkanaal]]}}
{{SP2|d|WBRÜCKE1||[[Kromme Grouw]]}}
{{SP|xSPLe}}
{{SP2|d|eHST|158,1|[[Halte Idaard-Roordahuizum|Idaard-Roordahuizum]]}}
{{SP|BHF|153,7|[[Station Grou-Jirnsum|Grou-Jirnsum]]<br />|voorheen Grouw-Irnsum}}
{{SPSP2|WBRÜCKE1d|eHST|159,9|[[KrommeHalte GrouwWirdum|Wirdum]]}}
{{SP2|d|SKRZ-Au||{{Pictogram weg Nederland N-weg|31}}}}
{{SP|eHST|158,1|[[Halte Idaard-Roordahuizum|Idaard-Roordahuizum]]}}
{{SPSP2|d|eHST|159161,90|[[HalteStation WirdumLeeuwarden Werpsterhoek|WirdumLeeuwarden Werpsterhoek]]|gepland}}
{{SP|ev-SHI2gr}}
{{SP|AKRZu||{{Pictogram weg Nederland N-weg|31}}}}
{{SP|eHST|161,0|[[Station Leeuwarden Werpsterhoek|Leeuwarden Werpsterhoek]]}}
{{SP|eSPLa}}
{{SP2|exdSTR|dWBRÜCKE||[[Van Harinxmakanaal]]}}
{{SP|xvSHI2g+lev-|SHI2g+r}}
{{SP2SP|v-SHI2gr|}}
{{SP2SP3|d|vSTR-eABZg+l|exENDEeqexdENDEeq||stamlijn de Zwette|opgebroken}}
{{SP2SP|vSTR-ABZg+l|STRq||[[Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans|lijn]] van [[station Harlingen Haven|Harlingen Haven]]<br />[[Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren|lijn]] van [[station Stavoren|Stavoren]]}}
{{SP2SP3|d|vSTR|vENDEa-dENDEa}}
{{SP3SP4|v-STR|dSTR|vSTR-eABZg+l|exmABZqexmdABZq+l||[[Spoorlijn Leeuwarden - Anjum|lijn]] van [[station Anjum|Anjum]]|opgebroken}}
{{SP3SP4|v-STR|dSTR|vÜSTr|uexSTRuexdSTR}}
{{SP4|d|vÜST|dSTR|uexABZrguexdABZg+l||[[Tramlijn Sint Jacobiparochie - Leeuwarden|tramlijn]] van Sint Jacobiparochie|opg.}}
{{SP3SP4|v-STR|dSTR|vSTR-DST|uexSTRuexdSTR||werkplaats [[Stadler Rail]]}}
{{SP4|d|vBHF-L|dKBHF-Re|uexKHSTeuexdKHSTe|166,2|[[Station Leeuwarden|Leeuwarden]]}}
{{SP2SP|v-SHI2g+r|||[[Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans|lijn]] naar [[station Bad Nieuweschans|Bad Nieuweschans]]}}
|}
|}
===Spoorverdubbeling en elektrificatie===
[[Bestand:ICRM Diepenveen.JPG|thumb|left|250px|Op de foto is duidelijk te zien dat met de elektrificatie van de spoorlijn rekening is gehouden met spoorverdubbeling.]]
De gehele spoorlijn is net als gelijkwaardige spoorlijnen aan het begin van de 20e eeuw grotendeels [[Spoorverdubbeling|verdubbeld]]. Tijdens de [[Spoorwegstaking van 1944]] braken de Duitsers tussen Meppel en Leeuwarden een van de twee sporen op. Na de Tweede Wereldoorlog is het grootste deel van het traject opnieuw voorzien van dubbelspoor. Enkele gedeelten blijven uit kostenoverweging voorlopig enkelsporig. Bij de [[elektrificatiesysteem|elektrificatie]] op 5 januari 1953 van het traject Arnhem - Zutphen, op 17 mei 1953 van het traject Zutphen - Zwolle en op (17) 18 mei 1952 van het traject Zwolle - Leeuwarden zijn de trajecten Deventer - [[Station Olst|Olst]] en [[Station Steenwijk|Steenwijk]] - [[Station Wolvega|Wolvega]] enkelsporig gebleven. Bij het plaatsen van de bovenleidingmasten is met spoorverdubbeling rekening gehouden. Het duurtduurde nog tot 13 april 1975 dattotdat het traject Steenwijk - Wolvega weer van twee sporen was voorzien. Het deel tussen Deventer en Olst is enkelsporig gebleven. Hoewel regelmatig geopperd wordt dit laatste enkelsporige deel van de IJssellijn te verdubbelen<ref>[http://bis.zwolle.nl/cms/Bis.nsf/24C32478F1C6DD06C125745100460E0C/$File/brief%20OW0804-0276%20aan%20de%20raad%20-%20reactie%20college%20op%20burgerinitiatief%20station%20Zwolle%20Zuid1.htm Ongedateerde brief van B&W van de gemeente Zwolle aan de gemeenteraad van Zwolle]</ref> zijn er geen concrete plannen.
{{Clearleft}}
 
In Dieren wordt in 1902 een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen. Het station wordt hiermee een zogenaamd [[Eilandperron|eilandstation]]. Het oude gebouw blijft, onder een andere bestemming, tot 1944 in gebruik. Twee jaar later wordt het stationsgebouw van Leeuwarden opvallend verbouwd. De midden[[risaliet]] wordt vervangen door een gebouw met drie toegangsdeuren met daarboven een groot halfrond venster. Ook de meeste andere Waterstaatstations worden in de loop der jaren vergroot.
 
In de loop der tijd wordt een aantal stations en haltes langs de lijn toegevoegd. Arnhem krijgt twee voorstadshaltes langs de IJssellijn: In 1893 wordt [[station Arnhem Velperpoort]] geopend, in 1969 volgt [[station Arnhem Presikhaaf]]. De halte Arnhem Velperpoort krijgt in 1953 een opvallend stationsgebouwtje. Het gebouw met wachtkamer en loket op perronniveau staat op twee ranke stalen poten. In 1988 krijgt de halte een nieuw, gunstiger gelegen, stationsgebouw. Ook voor dit gebouw is een opvallend ontwerp gebruikt. Het oude stationsgebouwtje blijft als gemeentelijk [[Monument (bouwkundig)|monument]] bewaard. Het nabijgelegen Rheden krijgt in 1882 een eigen halte. Deze wordt in 1927 alweer gesloten. In 1952 wordt op dezelfde plek [[station Rheden]] geopend. Het nabijgelegen station De Steeg wordt hierbij gesloten. TenslotteTen slotte is in 1975 de evenementenhalte [[Station Heerenveen IJsstadion|Heerenveen IJsstadion]] geopend.
 
===Sloop en nieuwbouw stationsgebouwen===
Behalve de gesloten stations worden in de jaren 60, '70 en begin jaren 80, net als in de rest van het land, ook langs Staatslijn A een groot aantal vooroorlogse stationsgebouwen gesloopt. De hoge onderhoudskosten en een teruglopend aantal activiteiten binnen een dergelijk groot gebouw zijn hiervoor de belangrijkste redenen. Van de oorspronkelijke Waterstaatstations langs de lijn worden de oude stationsgebouwen van Velp, Brummen, Olst, Wijhe, Steenwijk, Heerenveen, Akkrum en Grouw-Irnsum gesloopt. In Olst en Wijhe komt geen vervangende nieuwbouw. In Velp, Brummen, Akkrum en Grouw verschijnen eenvoudige standaardgebouwen. Steenwijk en Heerenveen krijgen respectievelijk in 1972 en 1983 gebouwen van een uniek ontwerp. In Steenwijk wordt onder andere het postkantoor in de nieuwbouw geïntegreerd, in Heerenveen worden trein- en busstation in één complex opgenomen. Terwijl de meeste nieuwe gebouwen na het verdwijnen van de loketten een andere functie hebben gekregen zijn de stationsgebouwen van Rheden en Brummen alweer gesloopt.
 
==Dienstregeling==
Met ingang van de nieuwe concessie van het Hoofdrailnet in 2015 zijn alle treinen tussen Leeuwarden en de Randstad tussen Leeuwarden en Zwolle op ieder station gaan stoppen, vanwege de concessie-eis dat ieder station minimaal ieder half uur bediend moet worden. Met ingang van de dienstregeling 2015 hebben dan de stations Wolvega, Akkrum, Grou-Jirnsum en ook Meppel een halfuursdienst met zowel Leeuwarden als Zwolle.
 
Het Bestuurlijk Overleg Spoor Noord-Nederland (Ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM), provincies Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel, de gemeente Zwolle en ProRail) heeft een integraal advies aan de Staatssecretaris van IenM uitgebracht over de variantkeuze met betrekking tot Zwolle-Herfte. In het overleg is unaniem gekozen voor een dive-under bij Herfte (variant 3). Om te kunnen starten wordt volgens de huidige inzichten in het eerste kwartaal van 2016 het ontwerp-tracébesluit vastgesteld en in het vierde kwartaal van 2016 het tracébesluit. <ref> [https://www.prorail.nl/projecten/zwolle/nieuws/variantkeuze-spoorverdubbeling-zwolle-herfte Variantkeuze spoorverdubbeling Zwolle-Herfte] </ref>
 
==Materieelinzet==
* [http://www.stationsweb.nl/ Stationsweb]
 
{{Appendix|2=}}
{{References}}
}}
{{Navigatie staatsspoorlijnen Nederland}}
 
21.972

bewerkingen