Knooppunt Holsloot: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
ARVER (overleg | bijdragen)
Situatie Alkmaar is een heel aparte en kan daardoor niet vergeleken worden met deze
Regel 10:
Als noviteit werd hier voor het eerst gebruikgemaakt van dimbare [[verlichtingstechniek|verlichting]] in plaats van de normale vaste tijden waarop de verlichting aan en uit gaat, wat een grote kostenbesparing opleverde.<ref>[http://web.archive.org/web/20070310234239/http://www.energiebesparinggww.nl/framejammer.html?content_project_holsloot.html~content Energiebesparing]</ref>
 
Dat Holsloot als volwaardig knooppunt is uitgevoerd, waarbij alle verkeersstromen en afbuigingen ononderbroken kunnen doorgaan, is uitzonderlijk. Het betreft hier namelijk een aansluiting tussen een [[autosnelweg]] en niet-snelweg. Een vergelijkbare situatie treft men nabij [[Hoensbroek]] bij het [[knooppunt Ten Esschen]] en ook nabij [[Alkmaar (Nederland)|Alkmaar]] bij [[verkeersplein Kooimeer|knooppunt Kooimeer]].
 
{{Tabel windroos