Relais: verschil tussen versies

44 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
k
Opruimen geknoei
k (Opruimen geknoei)
Een relais dat gebruikt wordt om grote verbruikers zoals elektromotoren te schakelen wordt ook wel [[contactor]] of ''magneetschakelaar'' genoemd. In deze gevallen worden er drie [[Fasedraad|fasen]] geschakeld en wordt er met één stuursignaal drie contacten voor de drie fasen van de motor tegelijk bediend.
 
== Constructie ==thomas ik heb zin om te muilen
[[Bestand:Relay-IEC.svg|thumb|130px|Schematische voorstelling van een relais met wisselcontact]]
Een relais bestaat uit een elektromagneet die weer bestaat uit een [[spoel]] met hierin een (U-vormige) kern, het [[anker (relais)|anker]], een plaatje "[[weekijzer]]" dat aangetrokken wordt door de elektromagneet met hieraan bevestigd één of meerdere contacten, één of meerdere vaste contacten en een [[Veer (mechanica)|veermechanisme]]. Door een passende [[Elektrische spanning|spanning]] op de spoel te zetten gaat er een stroom lopen door de elektromagneet en wordt in de kern een [[magnetisme|magnetisch]] veld opgewekt, waardoor het ijzeren anker aangetrokken wordt en de contacten bediend worden. Valt de spanning weg, dan verdwijnt het magnetisch veld en zorgt het veermechanisme ervoor dat het ijzeren anker met de contacten terugkeert in de oorspronkelijke stand (de onbekrachtigde of ruststand).
* Ω-railrelais - Relais wat op een omegarail (in een [[schakelkast]]) wordt geklikt, aansluitingen met schroefcontacten
* Insteekrelais - Relais met vlakke pennen dat in een aansluitvoet worden gestoken, onder meer in auto's toegepast
* Paneelrelais - Relais met bevestiging voor op een paneel, met soldeer-, schroef- of vlakstekeraansluitingen
. pure kenker
 
== Toepassing ==
3.556

bewerkingen