Zuid-Willemsvaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 24:
Onder [[Willem I der Nederlanden|koning Willem I]] werd door middel van een uitgebreide kanalenaanleg actief geprobeerd de verkeersverbindingen te verbeteren en zo vooral het handelsverkeer in de noordelijke Nederlanden te doen herleven. De Zuidelijke Willemsvaart was bedoeld om het Luikse industriebekken en de Noord-Nederlandse handelssteden te verbinden en een betrouwbaar alternatief te bieden voor de Maasvaart. De ontsluiting van het tussengebied was geen belangrijk uitgangspunt: het kanaal ging bijna overal aan de bestaande bebouwing voorbij. Voor het tracé viel de keuze in Noord-Brabant uiteindelijk op het Aa-dal. Deze rivier kruist dan ook op diverse plaatsen middels [[Duiker (kunstwerk)|duikers]] het kanaal. In 1821 viel het besluit tot de aanleg. Op 1 juli 1825 kwam het gedeelte van [['s-Hertogenbosch]] tot [[Helmond]] gereed en in 1826 volgde de openstelling van het verdere kanaal voor zover het toen gereed was, tot Maastricht. De doortrekking tot aan Luik vond pas na de Belgische afscheiding plaats.
In 1930 bouwde men de [[Sluis Bosscherveld]] in het Afvoerkanaal dat de Maas met de
== Gegevens ==
| |||