ETOPS: verschil tussen versies

'''ETOPS''' is een afkorting voor '''Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards''' (Nederlands: ''Prestatiestandaarden voor tweemotorige vliegtuigen met een vergroot bereik''). Deze regel is opgesteld door de [[ICAO]]. De regel maakt vliegen met tweemotorige vliegtuigen mogelijk tussen twee vliegvelden die verder dan 12060 minuten uit elkaar liggen.

De regel is ontworpen om tweemotorige toestellen (zoals de [[Airbus A330|A330]] of de [[Boeing 767]]) op trans-Atlantische routes te laten vliegen. De ETOPS -regel heeft nietsniet direct te maken met vliegen over water of afstanden over water. Het refereert aan een eenmotorige- operatie tussen twee uitwijkvliegvelden.

De eerste Atlantische oversteek met een vliegtuig werd in 1919 gemaakt door Alcock en Brown in een tweemotorige Vickers Vimy. De oversteek duurde 16 uur. De zuigermotoren waren in die tijd zeer onbetrouwbaar, waardoor een Atlantische oversteek risicovol was.

In [[1953]] voerde de Federal Aviation Administration of [[FAA]] een '60 minuten regelminutenregel' in. Dit hield in dat tweemotorige vliegtuigen nooit verder dan 60 minuten uit de buurt van een vliegveld mochten zijn.

In de [[1950-1959|jaren 50]] en [[1960-1969|60]] van de twintigste eeuw deed de straalmotor zijn intrede in de commerciële luchtvaart. Straalmotoren bewezen een grotegrotere betrouwbaarheid te hebben. De [[FAA]] onthief in [[1964]] de driemotorige straalvliegtuigen van de '60 minuten regel'minutenregel. Dit opende een weg voor nieuwere en grotere driemotorige straalvliegtuigen als de [[DC-10]] en de [[Lockheed L-1011]]. De tweemotorige straalvliegtuigen bleven onder de '60 minuten regel'minutenregel vallen.

ETOPS-certificaten worden afgegeven in tijdslimieten tussen 2twee uitwijkvliegvelden. Een ETOPS-75 certificering houdt in dat een 75-als zodanig gecertificeerd vliegtuig nooit meer dan 75 minuten buitenvliegtijd verwijderd van een uitwijkvliegveld mag zijn. De tijdslimiet is altijd gebaseerd op een eenmotorige- operatie.

[[Afbeelding:ETOPS90 Atlantic.png|thumb|right|100|Een kaart met de gebieden waarin een ETOPS-90 -vliegtuig niet mag komen doordat er geen uitwijkveld binnen de gestelde tijdslimiet te bereiken is.]]

Een ETOPS -certificaat kan uitgegeven worden nadat een bevoegde autoriteit de desbetreffende luchtvaartmaatschappij heeft beoordeeld. De volgende certificaten zijn hiervoor beschikbaar:

*ETOPS-90, dit certificaat houdt de Airbus A300B4 die voor de ETOPS -regels zijn gemaakt vliegwaardig.

Een type -certificering komt zelden voor. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit [[FAA]] heeft de [[Boeing 777]] een ETOPS-180 -certificering gegeven. Dit houdt in dat elk geleverde 777 standaard een ETOPS-180 -certificering heeft. De Europese [[JAA]] heeft dit voor Europa gewijzigd en geeft de 777 een ETOPS-120 certificering. Na een jaar vindt een evaluatie plaats, waarna een luchtvaartmaatschappij via een 'Airline -certificaat' alsnog een ETOPS-180 kan verkrijgen voor een Boeing 777.