In het kader van het [[project Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad]] (OV-SAAL) is het baangedeelte tussen de aansluiting Riekerpolder en de splitsing bij de Utrechtboog tussen 2012 en 2016 viersporig gemaakt. Hiermee is capaciteit geschapenontstaan voor meer rechtstreekse treinen vanuit Almere richting Schiphol en vanuit Hilversum en Utrecht richting Schiphol. Bij Riekerpolder sluit de westelijke tak van de [[ringspoorbaan]] aan op het traject tussen [[station Amsterdam Zuid]] en [[station Schiphol]]. Deze aansluiting is omgebouwd naar een [[dubbele vorkaansluiting]]. Treinen naar en van [[station Amsterdam Centraal]] kunnen nu zonder hinder voor andere treinen naar het meest optimale spoor in de [[Schipholspoortunnel|Schipholtunnel]] geleid worden, en omgekeerd. Het treinverkeer van en naar station Schiphol en [[Station Hoofddorp (Schiphollijn)|station Hoofddorp]] en verder, en het treinverkeer van en naar de [[HSL-Zuid]] profiteren hiervan.
