General Motors: verschil tussen versies

| omzet = {{verlieswinst}} 152,4 miljard [[Amerikaanse dollar|USDUS$]] 166,4 miljard (20152016)<ref name=GMER16/>

| winst = {{winstverlies}} US$ 9,74 miljard [[Amerikaanse dollar|USD]] (20152016)<ref name=GMER16/>

'''General Motors Corporation''' of '''GM''' is een van de grootste [[auto]]mobielbedrijven ter wereld. In 20152016 verkocht het concern wereldwijd 910,96008 miljoen voertuigen, het hoogste aantal sinds [[1978]], toen 9,55 miljoen voertuigen verkocht werden.<ref name=GMER16>{{en}} [http://www.standaardgm.becom/Artikelcontent/Detail.aspx?artikelId=DMF13012006_064 De Standaard Online dam/gm/mol/docs/GeneralMotors- Auto - General Motors boekt grootste verkoop in 27 jaar<!q4-2016-Earnings.pdf AutomatischEarnings gegenereerde2016], titel:geraadpleegd verbeterop de9 omschrijvingfebruari als dat mogelijk is -->]2017</ref> Het [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] concern telt 219.000 werknemers en heeft fabrieken in 30 Amerikaanse staten en 33 landen.

GM verkoopt zijn voertuigen in zo'n 200 landen en heeft wereldwijd een marktaandeel van 1110,58%. Het bedrijf heeft vier grote afzetgebieden: Noord-Amerika, Europa, Oost-Azië en Latijns-Amerika/Afrika/Midden-Oosten.<ref>[http://www.scripophily.net/genmotcom1.html General Motors Company 1916 - New Jersey<!-- Automatisch gegenereerde titel: verbeter de omschrijving als dat mogelijk is -->]</ref>

Op [[16 september]] [[1908]] werd ''General Motors Company'' opgericht in [[Flint (Michigan)|Flint]], [[Michigan]] onder leiding van [[William Durant]]. General Motors begon als een holding boven het merk Buick. Op [[12 november]] 1908 werd Oldsmobile het tweede merk van GM. Op [[20 januari]] [[1909]] werd GM via een aandelenruil voor de helft eigenaar van Oakland Motor Car Company. Enkele maanden later kwam ook de resterende helft in handen van GM. Op [[29 juli]] datzelfde jaar werd Cadillac overgenomen voor US$5,5 miljoen. Ook al dat jaar werd de ''Rapid Motor Vehicle Company'' overgenomen. Deze [[vrachtwagen]]bouwer was de voorloper van [[GMC]]. General Motors wilde ook [[Ford Motor Company]] overnemen voor US$9,5 miljoen, maar de lening hiervoor werd geweigerd.

In [[1920]] opende General Motors zijn eerste kantoor in [[Azië]]. In [[1922]] werd dit kantoor van [[Manilla]] naar [[Shanghai]] verhuisd. Eveneens in 1920 nam William Durant ontslag als directeur. Hij werd opgevolgd door Pierre duPont, die op zijn beurt in [[1923]] werd vervangen door Alfred Sloan. Dat jaar werd in [[Kopenhagen]] de eerste fabriek buiten [[Noord-Amerika]] geopend. Op [[7 januari]] [[1924]] kwam daar de eerste in Europa gebouwde Chevrolet van de lopende band. De voertuigen waren bestemd voor de Noordoost-Europese markt. De naam van de divisie was ''General Motors'' ''International A/S''. Met ''General Motors Continental'' werd in [[1925]] een gelijkaardige divisie opgericht in [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]], [[België]]. Verder nam GM dat jaar het Britse [[Vauxhall]] over voor US$2,5 miljoen en werd in [[Brazilië]] ''GM do Brasil'' opgericht. Ook in [[Argentinië]] werd een fabriek geopend en in [[Málaga (stad)|Málaga]], [[Spanje]] werd het eerste buitenlandse distributiecentrum geopend. In [[Frankrijk]] en [[Berlijn]] werd tevens een kantoor geopend. Ook werd ''General Exchange Insurance Corp.'' opgericht voor autoverzekeringen.

In december [[1945]] begint de UAW, de [[vakbond]] van de auto-industrie in de VS, een [[staking]] voor meer [[arbeidsloon|loon]]. Op [[13 maart]] [[1946]] wordt de staking beëindigd met een loonsverhoging. Op [[1 november]] [[1948]] verkrijgt GM opnieuw de controle over Opel. De fabrieken, die in [[1944]] zwaar beschadigd werden door bombardementen en die na de oorlog grotendeels leeggehaald werden en naar [[Rusland]] overgebracht, werden weer opgebouwd en waren in [[1950]] weer volledig operationeel.<ref>Rijwiel.net [http://www.rijwiel.net/opel_n.htm Opel<!--], Automatischgeraadpleegd gegenereerdeop titel:9 verbeterfebruari de omschrijving als dat mogelijk is -->]2017</ref> In 1948 werd in [[Caracas]], [[Venezuela]] de eerste autofabriek van dat land opgestart.

De [[oliecrisis van 1973]] leidt tot een sterke stijging in de verkoop van kleine Japanse auto's in de VS. De Amerikaanse autoconcerns komen hierna in moeilijkheden. In [[1977]] biedt GM de eerste Amerikaanse [[dieselmotor]] aan en in [[1979]] worden nieuwe compacte voorwielaangedreven modellen geïntroduceerd. Er wordt US$2 miljard in GM Europa geïnvesteerd met onder meer een assemblagefabriek in [[Zaragoza (stad)|Zaragoza]], Spanje en een motorenfabriek in [[Oostenrijk]]. In 1980 wordt een wereldwijde investering van $40 miljard aangekondigd om over een termijn van 5 jaar de modellen en de fabrieken te moderniseren. In Europa komen 5 nieuwe fabrieken; Drie in Spanje en 1één in Oostenrijk en [[Noord-Ierland]]. GM incasseert intussen zijn eerste verlies sinds 1920.

In [[2000]] ging GM een alliantie aan met het Italiaanse [[FIAT]]. GM bezat daarbij 20% van FIAT en via allerlei joint ventures werd samengewerkt. In [[2005]] werd die samenwerking weer beëindigd. In Lansing, Michigan wordt $1 miljard geïnvesteerd in een nieuwe fabriek en ook in Brazilië en Thailand wordt een gloednieuwe productiesite neergezet. Ten slotte werd in 2000 de stopzetting van het merk Oldsmobile aangekondigd. In [[2001]] gaat GM een joint venture aan met het Russische [[AvtoVAZ]] voor een [[Sports Utility Vehicle|SUV]] voor de Russische markt. Volgend op de [[terroristische aanslagen op 11 september 2001]] kondigt GM zijn ''Keep America Rolling''-0% interest-programma aan.<ref>Saturnalia [http://www.saturnfans.com/Company/2001/keepamericarolling.shtml GM Announces Keep America Rolling Incentives<!--], Automatischgeraadpleegd gegenereerdeop titel:9 verbeterfebruari de omschrijving als dat mogelijk is -->]2017</ref> Na een maand steeg de verkoop reeds met 31%. In 2003 wordt [[Daewoo (automerk)|Daewoo]] overgenomen. In [[2006]] werd een onder druk van aandeelhouder [[Kirk Kerkorian]] een alliantie met Renault-Nissan onderzocht maar de onderhandelingen rond die zaak zijn afgeketst.<ref>de Volkskrant [http://www.volkskrant.nl/economie/article356121.ecewie-gaat-nu-vrijen-met-renault~a785834/Wie_gaat_nu_vrijen_met_Renault Wie gaat nu vrijen met Renault?, -6 Economieoktober -2006], degeraadpleegd Volkskrant<!--op Automatisch9 gegenereerdefebruari titel: verbeter de omschrijving als dat mogelijk is -->]2017</ref>

Vanaf circa 2005 gaat het financieel zeer slecht met GM en kredietbeoordelaar [[Standard & Poor's]] degradeert de [[obligatie]]s tot de laagste categorie (''junk''). GM heeft al jaren te kampen met te veel capaciteit, hoge ziektekosten voor alle werknemers en gepensioneerden en hoge loonkosten. Ondanks de hoge [[omzet]] lijdt het bedrijf miljardenverliezen en gaat het gebukt onder een torenhoge [[schulden]]last. De autodivisie leed al eerder enorme verliezen, maar door de winst van de financiële tak (verzekeringen, autoleningen, lease) werd dit gecamoufleerd. De totale schuld van GM is meer dan US$300 miljard. Om ''Chapter 11'', het Amerikaanse [[gerechtelijk akkoord]], te vermijden werden verregaande maatregelen aangekondigd:

Met deze maatregelen wilde het bedrijf tegen eind 2006 reeds US$7 miljard (€5,5 miljard) besparen.

Op 18 november 2010 ging een eerste pakket GM aandelen opnieuw naar de [[New York Stock Exchange|beurs in New York]]. Het is waarschijnlijk de grootste beursgang in de Verenigde Staten met een waarde van ruim US$23 miljard.<ref>http://www.fd.nl/artikel/20737186/duizelingwekkende-cijfers-beursgang-gm</ref> Zowel het aantal aandelen als de introductiekoers van US$33 werden vlak voor de beursgang naar boven bijgesteld. Op dit moment heeft de overheid van de Verenigde Staten nog 27%, de overheid van Canada 12% en de overheid van de provincie Ontario (Canada) nog 3,8% van de aandelen in bezit. In december 2013 verkocht de Amerikaanse overheid haar laatste aandelen in GM. Het begon in 2010 met 500 miljoen aandelen en in december werden de laatste 31 miljoen stuks verkocht. De overheid heeft US$49,5 miljard geïnvesteerd in de redding van de autofabrikant en de aandelenverkoop heeft in totaal US$39 miljard opgeleverd, een verlies van bijna US$ 10 miljard.<ref name=USATGM>{{en}} USA Today [http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/09/government-treasury-gm-general-motors-tarp-bailout-exit-sale/3925515/ Government sells last of its GM shares, 10 december 2013], geraadpleegd op 16 december 2013</ref> Volgens een studie van Automotive Research zijn met de geldinjectie van de overheid 1,2 miljoen banen behouden, niet alleen bij GM maar ook bij toeleveranciers en autodealers, en US$35 miljard aan belastinginkomsten veilig gesteld.<ref name=USATGM/>

In september 2015 heeft GM een schikking getroffen met de Amerikaanse openbare aanklager met betrekking tot problemen met het contactslot in diverse automodellen.<ref name=EDGM>Eindhovens Dagblad [http://www.ed.nl/algemeen/economie/zaak-contactslot-achtervolgt-gm-nog-jaren-1.5250876 Zaak contactslot achtervolgt GM nog jaren, 17 september 2015], geraadpleegd op 19 september 2015</ref> Begin 2014 riep GM miljoenen auto's terug vanwege dit mankement, dat mogelijk tot tientallen dodelijke ongelukken heeft geleid.<ref name=EDGM/> Het bedrijf was eerder op de hoogte van de problemen maar ging toen niet tot actie over. GM betaalt een boete van US$900 miljoen en moet zich nog drie jaar aan de schikkingsvoorwaarden houden voordat de aanklachten tegen het bedrijf definitief worden ingetrokken.<ref name=EDGM/> Verder heeft het bedrijf US$600 miljoen gereserveerd voor de compensatie van slachtoffers.<ref name=EDGM/>

GM produceert zo’n 910 miljoen auto’s per jaar.<ref name=GMER16/> Het wereldwijd [[marktaandeel]] ligt bovenrond de 11%. Het marktaandeel in de Verenigde Staten is fors gedaald sinds 2004 van ruim 27% naar 17,50% in 20132016.<ref name=GMER16/> In de jaren tot 2009 leed het bedrijf forse verliezen waardoor het kapitaal volledig verdampte. Aan het eind van 2008 was er een negatief [[eigen vermogen]] van US$ 85 miljard en was het bedrijf eigenlijk [[failliet]]. Deze situatie was niet vol te houden en op 9 juli 2009 was het faillissement een feit. De volgende dag werd “nieuwe” GM opgericht, veel schulden en financiële verplichtingen voor bijvoorbeeld gezondheidszorg en [[pensioen]]en bleven bij het “oude” GM achter. Door deze actie maakte het nieuwe GM gelijk een forse winst van meer dan US$ 100 miljard en was het eigen vermogen weer positief. Meer dan 200.000 werknemers konden bij nieuwe GM aan de slag. Sinds 2009 maakt GM weer winst. In januari 2014 kondigde GM voor het eerst sinds mei 2008 weer een dividendbetaling aan. Na vijftien achtereenvolgende kwartalen met winst is het concern financieel sterk genoeg voor een uitkering aan de aandeelhouders.<ref>De Telegraaf [http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/22211674/__General_Motors_keert_weer_dividend_uit__.html General Motors keert weer dividend uit, 15 januari 2014], geraadpleegd op 15 januari 2014</ref> In 2015 realiseerde het bedrijf een recordwinst van US$ 9,7 miljard, mede dankzij een aanzienlijke belastingmeevaller.<ref>{{en}} GM [http://www.gm.com/company/investors/earning-releases.content_pages_news_emergency_news_2016_0203-2015-4th-qtr-earnings.~content~gmcom~home~company~investors.html GM Reports Record Net Income of $9.7 Billion, 3 februari 2016], geraadpleegd op 4 februari 2016</ref>