N1 (België): verschil tussen versies

134 bytes toegevoegd ,  2 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
(→‎Geschiedenis: Ik meende te hebben gelezen dat de N12 eerder was?)
 
== Geschiedenis ==
In 1712 werd de weg Brussel - Mechelen - Antwerpen de eerste verharde weg ("[[steenweg]]") in de [[Zuidelijke Nederlanden]] (toen onder Spaans bestuur) die meerdere steden met elkaar verbond.<ref>[http://wegen-routes.be/hist/hist11n.html {{bron?}}1. De opbouw van een nationaal wegennet (ca. 1700 - ca. 1940) - De aanzet], Wegen-routes.be</ref> Het laatste ontbrekende deel, tussen [[Drie Fonteinen]] en [[Laken (Brussel)|Laken]] werd aangelegd door de stad Brussel. De weg ging voor grote delen terug op reeds bestaande [[aardeweg]]en.
 
Onder het bewind van Napoleon Bonaparte werd voor het eerst een plan voor een nationaal wegennet uitgetekend. In de Nederlanden werd onder meer het traject Brussel - Mechelen - Antwerpen - Breda geselecteerd als deel van de [[Route impériale 2]], die van [[Parijs]] naar [[Amsterdam]] leidde. Ook voor het deel tussen Antwerpen en Breda waren er al voor 1811 lokale initiatieven, zoals de aanleg van de Bredabaan tussen Brasschaat en Breda.<ref>[http://www.natuurgidsen-brasschaat.be/wandelgebieden/de-mik/ "Al snel verkocht De Beelen grote stukken om wegenaanleg in Brasschaat – o.m. de verbinding naar Breda te financieren."]</ref> In 1811 ontbrak enkel het deel ten noorden van [[Maria-ter-Heide]] nog.
10.666

bewerkingen