Haarlem IJmuidense Spoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies

In [[Haarlem]] kwamen twee treinstellen DE-2 ([[Blauwe Engel]]) aan, die op de IJmuiderlijn zouden gaan rijden. Dat waren de stellen 164 en 180, die van [[Syntus]] afkomstig waren. De 164 zou als plukstel dienen om de 180 weer compleet te maken. Later werd het HIJSM-materieel versterkt met de komst van twee treinstellen [[Plan U]] (Rode Duivels), de 113 en de 115. Evenals de DE-2's waren ook deze, na jaren dienst bij de [[Nederlandse Spoorwegen]], van Syntus afkomstig.
 
Omdat deze stellen destijds nog maar kort buiten dienst waren, werd besloten eerst deze dienstvaardig te maken en daarna door te gaan met de DE-2. Gedacht werd dat de Plan U's relatief eenvoudig gereed te krijgen waren. Er werd voor de stellen toelating verkregen op het landelijke net. De stellen zijn daarna gebruikt voor zowel museale ritten als verhuur voor bijzondere gelegenheden. Ook zijn de stellen ingezet voor roestrijdritten tijdens grote werkzaamheden aan het spoor zodat het spoor ontroest in dienst gegeven kon worden. In 2007 werd een derde Plan U, de 121, aan de collectie toegevoegd. Omdat de exploitatie van een museumlijn en het onderhouden van museaal dieselmaterieel dat op het landelijke net mag rijden twee geheel verschillende activiteiten zijn, werden de activiteiten voor de IJmuiderlijn in de [[stichting WIJS]] voortgezet.
 
In de nacht van 21 op 22 februari 2009 weten vandalen de deuren van al het materieel van de HIJSM open te breken en richten in zowel de Plan U stellen als in de DE-2'en vernielingen aan. Vrijwel alle ruiten worden ingeslagen, banken opengesneden, graffiti gespoten, brandblussers worden leeg gespoten en er wordt geprobeerd brand te stichten. Ondanks dat de stichting probeert de schade te herstellen is deze zo groot dat dit niet door de stichting kan worden opgebracht.
Anonieme gebruiker