Zeekanaal Brussel-Schelde: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Link naar doorverwijspagina Lieve gewijzigd in Lieve (kanaal) met DisamAssist. |
|||
Regel 26:
Pas op 16 juni [[1550]], nadat het protest van Mechelen en Vilvoorde was weerlegd en ook de nieuwe landvoogdes [[Maria van Hongarije (1505-1558)|Maria van Hongarije]] haar fiat had gegeven, kon [[Jean de Locquenghien]], burgemeester van [[Brussel (stad)|Brussel]], eindelijk de eerste spadesteek geven. Op 20 januari [[1553]] werd de dijk tussen het nieuwe kanaal en de [[Rupel]] doorgestoken, dit zorgde echter voor een onvoorziene zondvloed die voor schade zorgde tot in [[Tisselt]]. Er waren dus dringend aanpassingswerken noodzakelijk. Op 11 oktober [[1561]] waren de werken afgerond, ze zouden 800 000 florijnen gekost hebben <ref>Bomberg, B. ''A New Picture Of Brussels'' 1820</ref>. Het kanaal stond toen bekend als ''Bruesselsche Schipvaert'' of als ''Willebroekse Vaart''. Het was toen 28,2 km lang, 30 m breed en 2 m diep.
Vanwege zijn strategische ligging en rol als verbinding tussen Brussel en [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] werd het kanaal meermaals een strijdtoneel. De oude monding aan de Rupel in Klein-Willebroek werd zo in [[1576]] voorzien van een versterkte omwalling, de zogenaamde [[Schans (verdedigingswerk)|Rupelschans]]. In [[1579]] speelde deze een rol tijdens de periode van de [[Spaanse Furie (Antwerpen)|Spaanse Furie]]; in Klein-Willebroek en omgeving kwam het tot een veldslag tussen [[Staatse leger|Staatse]] en Spaanse troepen. Twee jaar eerder, in 1577 werd de [[Verbrande Brug (brug)|Verbrande Brug]] (ten noorden van Vilvoorde) in brand gestoken door de Spaanse troepen.
== Economische rol ==
| |||