Fuel Stratified Injection: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Modes: Niet de juiste waarde Was 100 bar. Verbeterd naar 1300 bar Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
→Modes: Fouttieve waarde Moet 100 bar zijn Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 13:
De inspuiting van de benzine gebeurt rechtstreeks in de cilinder waardoor het mogelijk is om twee verschillende lagen brandstof/luchtmengsel te creëren (fuel stratified injection). Men spuit rechtstreeks in en creëert een rijk mengsel rond de bougie. In de cilinderkop is er nu een rijke laag rond de bougie die gemakkelijk ontbrandt. Daaromheen is er een arme brandstoflaag met veel lucht en weinig brandstof. Het rijke mengsel steekt het arme mengsel aan. De twee verschillende lagen brandstof/luchtmengsel zorgen voor een isolatie en zorgen ervoor dat de motor minder verbruikt (+-30% minder) en dat de emissiewaarden van CO<sub>2</sub> veel lager liggen.
Net als bij een direct ingespoten dieselmotor ligt de inspuitdruk veel hoger dan bij het klassieke systeem, ongeveer
De inspuitdruk wordt rond stationair toerental teruggeregeld om aan emissie-eisen te kunnen voldoen.
|