Trekvaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
effe save |
|||
Regel 27:
Ondertussen werden op tal van plekken bestaande waterwegen geschikt gemaakt voor het slepen van schepen. In 1599 werd de [[Amstel (rivier)|Amstel]] van [[Amsterdam]] tot [[Uithoorn]] van een jaagpad voorzien en tussen 1626 en 1628 delen van het traject Amsterdam-[[Utrecht (stad)|Utrecht]].
De eerste [[Nederland]]se trekvaart die speciaal werd gegraven voor het vervoer van reizigers, was de [[Haarlemmertrekvaart (Amsterdam)|Haarlemmertrekvaart]], tussen [[Amsterdam]] en [[Haarlem]]. In [[1631]] dienden deze steden bij de [[Staten van Holland]] een verzoek in om een trekvaart te mogen aanleggen, en in [[1632]] was de trekvaart voltooid. Met de aanleg ervan was 266.000 [[Gulden (munt)|gulden]] gemoeid. De trekvaart werd halverwege over 260 meter onderbroken door een complex van uitwateringssluizen van het [[Haarlemmermeer]]. Reizigers moesten er uit- en overstappen, nabij wat thans [[Halfweg (Haarlemmerliede en Spaarnwoude)|Halfweg]] heet. Vanwege de onderbreking was goederenvervoer op dit traject ondoenlijk. Dat bleef daarom buitenom gebeuren, over het [[IJ (water)|IJ]] en langs [[Spaarndam]]. de nieuwe waterweg was een enorm succes. In 1633, het eerste volle jaar van de exploitatie, werden reeds 250.000 passagiers vervoerd.<ref>Brouwer & Van Kesteren, p. 53.</ref>
De eerste trekvaarten werden aangelegd als verbindingen tussen twee steden, maar in de loop van de 17e eeuw werden steeds meer afzonderlijke trekvaarten aan elkaar gekoppeld. Zo ontstonden twee grote trekvaartnetwerken, in het Zuiden (huidige Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht (provincie)) en in het noorden (huidige Groningen (provincie) en Friesland)<ref>Ed Taverne en Irmin Visser (redactie). ''Stedebouw: De geschiedenis van de stad in de Nederlanden van 1500 tot heden.'' Uitgeverij SUN, Amsterdam, 2004, ISBN 90 6168 401 3. Pagina 43</ref>. Rond [[1700]] was het netwerk van Nederlandse trekvaarten op zijn hoogtepunt; er was toen zo'n 415 kilometer aangelegd.
| |||