Station Roermond: verschil tussen versies

Het huidige stationsgebouw stamt uit [[1862]] en wordt al sinds de opening op 21 november [[1865]] gebruikt. Het is van het [[Standaardstations van de Staatsspoorwegen|standaardtype SS 4e klasse]] dat is ontworpen door architect [[K.H. van Brederode]], die tevens verantwoordelijk was voor andere standaardtypes die in Nederland zijn gebouwd. Nog voor de opening werd het gebouw in 1864 aan weerszijden alweer uitgebreid met een extra eindgebouwtje. Na de opening van de goederenspoorlijn [[IJzeren Rijn]], heeft in 1881 vervolgens een kleine verbouwing plaatsgevonden aan de voorgevel: daar werd een laag gedeelte voor geplaatst met een plat dak, dat dienstdeed als ingang. Dit gedeelte is tegenwoordig echter niet meer aanwezig en heeft plaatsgemaakt voor een ingang met schuifdeuren en korte glazen overkapping. Ook komen in dat jaar aan weerszijden van de eindgebouwen lange zijvleugels.<ref>[http://www.stationsinfo.nl/Roermond.htm Roermond] Stationsinfo.nl (9 augustus 2007)</ref> In de twintigste eeuw wordt het eilandperron overkapt en bereikbaar via een voetgangerstunnel. De vele aanpassingen hebben ervoor gezorgd dat het oorspronkelijke gebouw enigszins verscholen ligt achter de verbouwingen, waardoor het moeilijk te herkennen is. Station Roermond is één van de 7 overgebleven stations van het standaardtype SS 4e klasse, waarvan er in totaal 15 zijn gebouwd.

 

 

=== Voorzieningen ===