A31 (Frankrijk): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Repareer link naar doorverwijspagina met Zeusmodus, Moezel → Moezel (rivier), Rotonde → Rotonde (verkeer), Klaverblad → klaverbladknooppunt |
|||
Regel 72:
==Geschiedenis==
===Aanleg===
De oudste delen van de huidige A31 zijn relatief oud en dateren van het begin van de jaren 60. Er werd gestart met de aanleg van een 2x2-autoweg van het centrum van de stad Metz naar het noorden, door de [[Moezel (rivier)|Moezel]]-vallei. Dit zorgde ervoor dat de latere A31 vlak naast het stadscentrum van Metz zou passeren. In het begin van de jaren 70 werd het deel tussen Metz en Nancy afgewerkt en werd het deel tussen Toul en Nancy in gebruik genomen. De huidige A31 maakte tussen Toul en Nancy toen nog een onderdeel uit van de [[N4 (Frankrijk)|N4]]. De A31 startte aanvankelijk in Nancy richting Luxemburg. In de jaren 70 waren er eveneens plannen om het gedeelte Toul-Nancy toe te wijzen aan de [[A33 (Frankrijk)|A33]]. De nieuwe verbrede N4 met 2x2-profiel werd voor een deel net ten zuiden van de oude weg (vandaag de D400) aangelegd (bijvoorbeeld bij Poste de Velaine en Gondreville) en voor een deel werd het profiel van de oude N4 verbreed (bijvoorbeeld tussen de huidige oprit n°17 en het knooppunt met de A33). Er bleven verschillende erftoegangen op deze verbrede N4 bestaan.
In 1974 bereikte de A31 Thionville (Yutz). Van Yutz (afrit 38) tot Thionville-Ouest (afrit 40) werd aanvankelijk enkel de eerste rijbaan afgewerkt (1977). De A31 passeert er in de buurt van het stadscentrum op enkele meters van de kerk ''Eglise Saint-Joseph de Beauregard''. De moeilijke verbinding ten zuiden van Thionville zou pas in 1988 afgewerkt worden met de openstelling van de tweede rijbaan.
Regel 147:
Uiteindelijk werd het idee van een A32 in 2010 afgevoerd. In de plaats hiervan zou men de A31 beperkt verbreden - naar 2x3 tussen Nancy (D231 bij Bouxières-aux-Dames) en Fey (N431 ten zuiden van Metz) - en zou men een verbinding tussen Toul en Dieulouard aanleggen, net als een omleiding ten zuidwesten van Thionville, die de A30 bij Florange/Fameck zou verbinden met de A31 ten westen van Thionville.<ref>[http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2010/07/17/2030-le-nouveau-visage-de-l-autoroute-a31 Le nouveau visage de l'autoroute A31], ''Républicain lorrain'', 17 juli 2010.</ref><ref>[http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_SNIT.pdf ''Avant-projet''], voorontwerp SNIT, juli 2010</ref> De regio Lotharingen liet weten dat zij ook graag een verbreding tot 2x3 had gezien voor het stuk Thionville - Luxemburg aangezien er veel inwoners van Lotharingen naar Luxemburg-stad pendelen. Het derde rijvak zou dan voorbehouden kunnen worden voor bussen en [[carpoolen]]. Daarnaast zou ook de oude douanepost bij de grens dringend afgebroken dienen te worden aangezien de snelheidsbeperking het pendelverkeer ernstig hindert. In 2014 werd de douanepost ook effectief afgebroken.
In 2015 werd het project concreter. Voor de verbinding Toul-Dieulouard worden drie mogelijke tracés onderzocht. De verbreding tot 2x3 van het stuk Thionville-Luxemburg werd toegevoegd aan het project, net als de verbreding tot 2x3 van de A4 ten noordoosten van Metz (tussen de aantakking van de N431/A315 van Fey en de huidige A31 ten noorden van Metz).<ref>[http://www.estrepublicain.fr/actualite/2016/02/17/lorraine-la-future-a-31-bis-en-pratique LA FUTURE A 31 BIS EN PRATIQUE], L'Est Républicain, 17 februari 2016</ref> Daarnaast wordt ook het knooppunt Hauconcourt (vandaag een [[klaverbladknooppunt|klaverblad]]) en Fey (vandaag een dubbele [[Rotonde (verkeer)|rotonde]]) heraangelegd.<ref>[http://www.wort.lu/fr/luxembourg/d-apres-le-ministere-des-infrastructures-le-luxembourg-ne-financera-pas-l-a31-bis-57a9a73bac730ff4e7f64c0c Le Luxembourg ne financera pas l'A31 bis], Luxemburger Wort, 9 augustus 2016</ref> De nieuwe verbinding Toul-Dieulouard wordt in elk geval een tolweg. Ook voor het deel Fameck-grens is dit waarschijnlijk het geval. Voor het traject Bouxières (Nancy) - Fey (Metz) is de kans kleiner.<ref>[http://www.lessentiel.lu/fr/news/grande_region/story/25622818 «Il est hors de question de faire payer les pigeons»], L'Essentiel, 10 april 2015</ref> Het project van de "A31 bis" zou afgewerkt moeten zijn tegen 2030.
== Foto's ==
| |||