Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Bron? |
bron ingevuld |
||
Regel 20:
De NRS heeft de volgende spoorlijnen aangelegd en geëxploiteerd:
* [[Spoorlijn Utrecht - Rotterdam]] (1855)
* [[Spoorlijn Gouda - Den Haag]] (1870)<ref>[[Het Utrechts Archief]], [http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/archiefbank/archieftoegangen/zoekresultaat?miview=inv2&micode=901 Nederlandsche Rhijnspoorweg-maatschappij, archieftoegang 901] (.</ref>
* Verlenging van de Rhijnspoorweg naar Duitsland (1856)
* [[Spoorlijn Harmelen - Breukelen]] (1869)
Regel 28:
In 1890 is de NRS overgenomen door de [[Staat der Nederlanden]], die de exploitatie in handen gaf van de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen|Staatsspoorwegen (SS)]]. Het spoorwegmaterieel van de NRS werd verdeeld over de Staasspoorwegen (SS) en de [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij|Hollandse IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM)]]. Van het oorspronkelijke materieel van de NRS is de locomotief [[NS 1600 (stoomlocomotief)|107]] bewaard door het [[Het Spoorwegmuseum|Spoorwegmuseum]].
==Noten==
{{References}}
[[Categorie:Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij| ]]
| |||