Injectiemotor: verschil tussen versies

1 byte toegevoegd ,  3 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
k (Wijzigingen door 77.249.5.69 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door DrJos)
[[Frederick William Lanchester]] van de ''[[Forward Gas Engine Company]]'' in [[Birmingham (Verenigd Koninkrijk)|Birmingham]] experimenteerde in [[1889]] als eerste met brandstofinjectie.
 
Al aan het eind van de [[1950-1959|jaren 50]] werd in luxeauto's (bijvoorbeeld [[Mercedes-Benz W186-W189|Mercedes 300 "Adenauer"]]) mechanische brandstofinjectiesystemen ingebouwd, terwijl in kleine auto's nog tot het begin van de [[1990-1999|jaren 90]] carburatormotorencarburateurmotoren werden toegepast.
 
Sinds het begin van de jaren 90 moesten motorenbouwers in Europa voldoen aan de Euro-[[Emissie (milieu)|emissienorm]]. Om hier aan te kunnen voldoen nam de injectietechniek een hoge vlucht. Mede omdat motoren met veel vermogen ook meer verbruiken en meer moeite hebben om aan de normen te voldoen, wordt injectie daardoor interessant voor de consumentenmarkt. Maar pas tegen eind van de [[20e eeuw]] is de carburateur volledig vervangen door elektronische brandstofinjectie. Bij motoren duurde dit wat langer. De populaire topmodellen zoals de Honda CBR Fireblade en de Kawasaki ZX9R kregen bijvoorbeeld pas in respectievelijk 2000 en 2002 injectie.
Anonieme gebruiker