Beurtvaart: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: tenslotte → ten slotte met AWB
Regel 23:
 
===Steden===
Nadat het systeem tot volle wasdom was gekomen, werd een beurtveer doorgaans ingesteld door de twee verbonden steden. Voor die tijd, maar incidenteel ook daarna, werden keuren en breuken opgesteld door één stad, waaraan alleen de eigen schippers gebonden konden worden. Omdat vreemde schippers in de eigen stad vreemde schippers achtergesteld konden worden, kon zo'n eenzijdigeeenzijdig veer toch min of meer functioneren. Tussen plaatsen waaraan minder belang werd gehecht, of waar geen concurrentie tussen schippers was, werden soms beurtveren onderhouden waarvoor geen keuren waren opgesteld. Een keur kon later wel opgesteld worden als daaraan behoefte was. Daarnaast verleenden of onthielden steden soms hun toestemming aan verbindingen om de eigen positie te versterken.<ref name="Spek">Spek, Chr. van der (2006); ''"...een canael ende deurganck..." Een onderzoek naar de binnenvaart door Holland in de lange Gouden Eeuw (1572-1700)''; Gouda; p. 17-21.</ref>
 
Indien een veer tot stand kwam door een overeenkomst tussen twee steden, werd een beperkt aantal schippers aan deze regeling gebonden, doorgaans uit beide steden evenveel.<ref group="noot">Amsterdam vormde daarop een uitzondering, zij liet in de 17e en 18e eeuw de organisatie graag over aan de "mindere steden". Bakker, p. 14.</ref>