Versie van 6 okt 2013 21:29 bewerken Stoere91 (overleg \| bijdragen) 78 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 8 sep 2016 19:19 bewerken ongedaan maken Leopard (overleg \| bijdragen) 10.244 bewerkingen cosmetisch + alfabetisering literatuur + incompleet stuk verwijderd Nieuwere bewerking →
Regel 18: \| dienstsnelheid = 230 km/h \| stroomsysteem = [[Wisselstroom\|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)\|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)\|Hz]] \| aandrijving = elektrisch, mechanisch \| tandrad = \| motoren = 4 Regel 29: \| treinradio = [[Zugbahnfunk]] <!-- + [[GSM-Rail]]--> }} De '''Baureihe 127''' van het type ES 64P, ''EuroSprinter'' is een prototype [[Elektrotechniek\|elektrisch]] universeel [[Locomotief (spoorwegmaterieel)\|locomotief]] bestemd voor het personenvervoer en voor het goederenvervoer van de Duitse ~~spoorweg onderneming~~spoorwegmaatschappij [[Deutsche Bundesbahn]] (DB). {{Zie hoofdartikel\|EuroSprinter}} ==Geschiedenis == In de ~~1990er~~ jaren 1990 gaf de [[Deutsche Bundesbahn]] aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type [[Baureihe 103\|103]], [[Baureihe 151\|151]], [[Baureihe 111\|111]], [[Baureihe 181.2\|181.2]] en [[Baureihe 120\|120]]. Hierop presenteerde ''[[Krauss-Maffei]] in München-Allach'' in 1992 het prototype ''EuroSprinter''. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten. == Constructie en techniek == De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een [[Driefasenspanning\|draaistroom]] en heeft [[Driefasige asynchrone motor\|driefasige asynchrone motoren]] in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan. ~~== Treindiensten ==~~ ~~De locomotief werd door de Deutsche Bundesbahn ingezet voor onder meer het vervoer~~ == Literatuur == * Karl Gerhard Baur: ''Taurus – Lokomotiven für Europa''. Eisenbahn-Kurier-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-182-8. * Karl Gerhard Baur: ''EuroSprinter – Die erfolgreiche Lokomotivfamilie von Siemens''. EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 3-88255-226-3.▼ * Thomas Feldmann: ''Der beliebte Stier. Der Taurus (Baureihe 182)''. In: Lok-Magazin. Nr. 251/Jahrgang 41, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2002, ISSN 0458-1822, S. 36–49. * Markus Inderst: ''Investitionen ins Blaue? Tauri-Beschaffung bei den ÖBB''. In: Lok-Magazin. Nr. 260/Jahrgang 42, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0458-1822, S. 28.▼ * Thomas Feldmann: ''Baureihe 182. Im Führerstand''. In: Lok-Magazin. Nr. 261/Jahrgang 42, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0458-1822, S. 46–47. * Bo Oldrup Pedersen, Ole Aaboe Jörgensen, Günther Pröll: ''Co’Co’-Zweifrequenzlokomotive EG 3100 für Danske Statsbaner''. In: Elektrische Bahnen. Nr. 12, Oldenbourg Industrieverlag, München 2000, ISSN 0013-5437.▼ * Markus Inderst: ''Europalok auf Rampenstrecken. Neue DB-Baureihe 189''. In: Lok-Magazin. Nr. 255/Jahrgang 41, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2002, ISSN 0458-1822, S. 28. ▲* Markus Inderst: ''Investitionen ins Blaue? Tauri-Beschaffung bei den ÖBB''. In: Lok-Magazin. Nr. 260/Jahrgang 42, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0458-1822, S. 28. * Konrad Koschinski: ''Taurus & Hercules – DB-182, ÖBB-1016/1116, MAV-1047.0, GySEV-1047.5, Siemens-Dispolok, ÖBB-2016'' – Eisenbahn-Journal Sonderausgabe 1. Merker, Fürstenfeldbruck 2003, ISSN 0720-051X. ▲* Bo Oldrup Pedersen, Ole Aaboe Jörgensen, Günther Pröll: ''Co’Co’-Zweifrequenzlokomotive EG 3100 für Danske Statsbaner''. In: Elektrische Bahnen. Nr. 12, Oldenbourg Industrieverlag, München 2000, ISSN 0013-5437. ▲* Karl Gerhard Baur: ''EuroSprinter – Die erfolgreiche Lokomotivfamilie von Siemens''. EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 3-88255-226-3. * ''Spoorwegen; diverse jaargangen''. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Baureihe 127: verschil tussen versies