A13 (België): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Historiek: Pullebrug link toegevoegd |
|||
Regel 54:
* De A13 werd aangelegd als ontlasting van de oude verbinding tussen Antwerpen en Luik, die via [[Lier (België)|Lier]], [[Aarschot]] en [[Diest]] liep. Dat men voor een meer noordelijk tracé heeft gekozen, houdt wellicht ook verband met de tijdens de [[Koude Oorlog]] nog gewenste vlotte bereikbaarheid van het militaire kamp bij [[Leopoldsburg]].
* Tussen [[Ranst]] en [[Zolder (plaats)|Zolder]] loopt de weg nagenoeg evenwijdig met het [[Albertkanaal]], met een tussenruimte van enkele honderden meters, te smal voor behoorlijke bewoning, maar wel geschikt voor [[industrieterrein|bedrijventerreinen]]. De snelweg zorgde dan ook in grote mate voor de naoorlogse [[economische groei]] in de [[Kempen (streek)|Kempen]], die hiermee gemakkelijk bereikbaar werden via de weg en via het water, als hinterland van de [[haven van Antwerpen]].
* Op 13 november 1966 stortte een [[pullebrug|brug]] van deze snelweg over het [[Netekanaal]] in te [[Pulle]] door een [[bouwfout|constructiefout]]. De balans bleef beperkt tot 2 doden. Omdat de weg nog maar pas enkele jaren daarvoor was opengesteld en snelwegen nog een redelijk nieuwe ontwikkeling waren voor die tijd, veroorzaakte dit grote internationale [[Pers (media)|mediabelangstelling]]<ref>[http://www.gva.be/antwerpen/zandhoven/40-jaar-geleden-stortte-brug-pulle-in.aspx Gazet van Antwerpen, herdenking instorting brug Pulle]</ref>. Pas na het achterhalen van de juiste oorzaak en controle van de toestand van de andere bruggen van dit type, ebde de ongerustheid weg.
* Tot aan de reorganisatie van de nummering van Europese snelwegen eind de jaren 1980, heette deze weg de ''E39''.
* Het stuk snelweg tussen Herentals-Oost en Antwerpen en de aansluiting van de A13/E313 met de [[R1 (België)|Antwerpse ring]] staan sinds de jaren 1990 bekend om hun ochtendfiles. Op werkdagen zijn files van om en bij de 30 kilometer geen uitzondering meer. Bij ernstige ongevallen is er vaak sprake van een zogenaamd [[verkeersinfarct]], waarbij het verkeer op lange afstand wordt aangeraden om via Brussel naar Antwerpen te rijden. Door de verzadiging van deze snelweg dringt een uitbreiding van de capaciteit zich op door het aanleggen van meerdere rijstroken. Er lopen meerdere studies van de Vlaamse regering omtrent deze kwestie.
| |||