United Airlines-vlucht 175: verschil tussen versies

34 bytes toegevoegd ,  4 jaar geleden
één ':' die daar niet hoorde; uniforme tijdnotatie; 'impact' betekent in het Nederlands iets anders
k (N.a.v. titelwijziging aldaar, replaced: naar toe → naartoe, New York CityNew York, New York City → New York met AWB)
(één ':' die daar niet hoorde; uniforme tijdnotatie; 'impact' betekent in het Nederlands iets anders)
| Maatschappij 2=
}}
'''United Airlines vlucht 175''' was een lijnvlucht van Logan International Airport in East [[Boston]], Massachusetts naar Los Angeles International Airport (LAX) in [[Los Angeles]], [[Californië]]. Op [[11 september 2001]] werd de United Airlines [[Boeing 767]]-222, met [[vliegtuigregistratie]] N612UA, gekaapt en vloog opzettelijk in de zuidelijke toren van het [[World Trade Center (New York)|World Trade Center]] in New York. Zestien minuten eerder was reeds een ander gekaapt toestel:, [[American Airlines-vlucht 11]], in de noordelijke toren gevlogen. Hierdoor waren de media reeds aanwezig toen UA 175 insloeg. De aanslag kon hierdoor wereldwijd live via televisie gezien worden.
 
== De vlucht ==
:<small>Alle genoemde tijden zijn lokale tijden. In Nederland was het zes uur later.</small>
Vlucht 175 vertrekt normaal om 8 uur 's morgens plaatselijke tijd. Zij verliet gate 26 om 7.59 uur. Ten gevolge van de gewone ochtenddrukte steeg zij op om 8.14 uur. Was zij op het voorziene uur opgestegen dan was zij waarschijnlijk gelijktijdig met American Airlines-vlucht 11 (AA11) gekaapt.
De piloot was kapitein Victor Saracini. De eerste officier was Michael Horrocks. Om 08:8.37:08 uur vroeg de [[vluchtleiding]] of UA175 visueel contact had met AA11. Het antwoord was bevestigend. De vluchtleiding vroeg om uit de buurt te blijven omdat men toen reeds wist dat AA11 gekaapt was. Ongeveer 7 minuten later was ook UA175 gekaapt.
 
== De kaping ==
De kapers vertelden dat zij een bom hadden, maar het is nooit bewezen dat dat waar was. Ze bedreigden de bemanning met messen. Om 8.41 uur hoorden de piloten het bevel "stay in your seats" (blijf op uw plaats) en meldden dat aan de vluchtleiding. Om 8.47 uur kreeg de vluchtleiding de eerste aanwijzingen dat het vliegtuig gekaapt was. De code van de [[transponder]] werd tweemaal gewijzigd maar de transponder werd niet uitgeschakeld. Dit liet [[Luchtverkeersleiding|ATC]] toe het vliegtuig te volgen en vluchtgegevens te verzamelen (onder andere de [[vlieghoogte]]). Binnen vijf minuten was er geen twijfel meer over dat het om een noodgeval ging omdat het vliegtuig plots van richting veranderde en niet antwoordde. Ondanks dat een van de passagiers zijn moeder belde en haar vertelde dat zij er over dachten de cockpit te bestormen, is dat toch niet doorgegaan.
 
Om 8.58 uur vloog het toestel richting New York en boven New Jersey werd een daling ingezet vanaf 28.500 voet. Vanaf het ogenblik dat al-Shehhi de bocht naar het centrum van New York afrondde (omstreeks 8.58 uur) tot het ogenblik van impactinslag (09:9.02:40 uur) maakte het vliegtuig een duik van meer dan 24.000 voet in 4 minuten en 40 seconden. De gemiddelde daling was 5000 voet per minuut. De vluchtleider van New York Center, Dave Bottiglia, en collega's vertelden dat zij de hoogte aftelden en vlak voor het einde bedroeg de daling 10.000 voet per minuut. Dat is ongelooflijk snel voor een commercieel toestel.
 
== De kapers ==
[[Bestand:World Trade Center, New York City - aerial view (March 2001).jpg|thumb|Het doelwit van deze vlucht was de zuidelijke toren (zonder antenne) van het World Trade Center]]
[[Bestand:WtcUA175debris.jpg|thumb|Brokstukken na de crash]]
Om 9:.03 uur (15:.03 uur Nederlandse tijd) crashte Vluchtvlucht 175 in de zuidelijke flank van toren 2 van het World Trade Center (de zuidelijke toren). De snelheid van het toestel op dat ogenblik bedroeg ongeveer 877&nbsp;km/h. Het sloeg in tussen de 77ste en 85ste verdieping en had toen ongeveer 45.500 liter kerosine aan boord.
Er waren 56 passagiers (inclusief de kapers) aan boord en 9 bemanningsleden. Iedereen kwam om het leven. Ongeveer 600 personen die zich op de plaats van impactde inslag bevonden stierven onmiddellijk. Honderden anderen kwamen om door het vuur of doordat ze gevangen zaten boven de vlammen. Een groep mensen vluchtte naar het dak maar de helikopters konden daar niet landen vanwege de rook.
 
Volgens ooggetuigen en videobeelden maakte het vliegtuig een bocht naar links. Anders zou het de toren gemist hebben of hoogstens met de linker vleugel het gebouw geraakt hebben. De mensen die links in het vliegtuig zaten moeten vlak voor de impactinslag het gebouw gezien hebben terwijl de andere toren in brand stond. De inslag werd van op verschillende locaties gefilmd en eindeloos herhaald op de televisie in de weken daarna. De duidelijkste beelden werden gemaakt vanuit [[Battery Park]] door Carmen Taylor (nog steeds fotograaf) en Michael Hezarkhani, wiens video als eerste werd uitgezonden op CNN.
Wrakstukken van het vliegtuig werden rond de toren gevonden. Een landingsgestel lag op het dak van een gebouw op de hoek van West Broadway en Park Lane. Een motor werd gevonden in de Church & Murray Street en een gedeelte van de romp viel op gebouw nummer 5 van het WTC.
 
In tegenstelling tot de noordelijke toren breidde het vuur zich niet verder uit dan de plaats van impactde inslag. Dit werd bevestigd door de brandweer die de plaats van impactinslag kon bereiken en slechts melding maakte van twee vuurhaarden.
 
== Evacuatie ==
De evacuatie werd reeds gestart bij de inslag in de noordelijke toren. Doordat de liften nog werkten verliep deze evacuatie veel efficiënter. Nochtans zijn er nodeloze slachtoffers gevallen omdat via het omroepsysteem aangekondigd werd dat het gebouw veilig was en dat iedereen naar zijn werkplek terug kon keren.
 
Ondanks de klap was er nog één trap bruikbaar die voorbij de impactzoneplaats van inslag liep. Zo zijn er minstens 18 mensen uit de bovenste dertig verdiepingen in veiligheid gebracht. 200 wisten die uitgang niet te vinden en renden naar het dak. Daar waren de uitgangsdeuren echter gesloten. Een redding via het dak zat er toch niet in wegens de enorme hitte en rookontwikkeling.
 
== De instorting ==
Om 9.59 uur begon de top over te hellen naar het zuidoosten (het vliegtuig had het gebouw ook meer in de rechter hoek geraakt). Het was duidelijk de impactzoneplaats van inslag die het begaf, omdat daar op dat ogenblik de eerste stofwolken zich ontwikkelden. Na 2,5 seconden begon de top te dalen en verdween in een enorme stofwolk. Ten slotte stortte het complete gebouw in elkaar.
 
{{Navigatie 9/11}}
68.249

bewerkingen