Haren (Brussel): verschil tussen versies

 

In het begin van de twintigste eeuw vestigen veel bedrijven actief in de [[zware industrie]] zich in het gebied ten noorden van het dorp, rond het gehucht [[Haren-Buda]]. Veel van deze bedrijven, zoals [[Fobrux Haren]], werden via de private spoorweg [[Chemin de Fer Industriel|''Chemin de Fer Industriel de Haren'']] verbonden met het hoofdspoorwegennet. De CFI werd opgericht in 1908 en had haar kantoren, stelplaats en onderhoudsplaatsen in [[Haren-Buda|Buda]].

Tijdens de [[Eerste Wereldoorlog]] bouwde de Duitse bezetter een vliegveld in Haren, dat nadien werd uitgebouwd tot de [[Luchthaven Haren|eerste nationale luchthaven van België]]. In [[1921]] werd de gemeente Haren door de stad Brussel geannexeerd. De laatste Harense burgemeester was Arthur Maes.

 

 

==Vervoer==

[[File:Haren-Zuid.jpg|thumb|Station Haren-Zuid]]

Sinds de [[industriële revolutie]] is het dorp meer en meer ingesloten geraakt door spoorweginfrastructuur. Het centrum wordt omsloten door drie spoorlijnen, namelijk [[spoorlijn 25]], [[spoorlijn 26|26]] en [[spoorlijn 36|36]]. In het kader van het [[Diabolo-project]] werd ten noorden van het dorp een hoog spoorviaduct gebouwd voor de nieuwe [[spoorlijn 25N]], die over andere spoorlijnen, die op taluds zijn gebouwd, heengaat.