T18 (metrolijn): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
links naar alle stations |
+ geschiedenis |
||
Regel 1:
De '''T18''' is een van de
Lijn T18 was de eerste volwaardige metrolijn van Stockholm. Op 1 oktober 1950 werd de lijn geopend tussen Slussen en Hökarängen als vervanger van de Enskedebanan, een sneltram die al in 1909 was aangelegd als verbinding naar de zuidelijke voorsteden. De lijn bestond in 1950 uit de [[premetro]]trajecten Södertunneln uit 1933 en Skanstullbrug uit 1946, en een nieuw gebouwd traject iets ten oosten van de Enskedebanan. De Enskedebanan lag op de plaats van de huidige autoweg naar [[Nynäshamn]] en eindigde iets ten oosten van [[Skogskyrkogården (metrostation)|Skogskyrkogården]]. De metro loopt vanaf [[Skogskyrkogården (metrostation)|Skogskyrkogården]] niet naar het oosten maar verder naar het zuid-westen langs nieuwbouwwijken met voldoende inwoners om een metro te rechtvaardigen. In 1957 kwam de verbinding onder de binnenstad gereed en in 1958 werd een provisorium bij de [[satellietstad]] Farsta geopend, hier is ook de benaming Farstagren (Zweeds voor ''Farstatak'') aan te danken. In 1960 volgde het permanente station in Farsta en elf jaar later werd de lijn nog met een station aan de zuidkant verlengd tot Farsta strand.
De lijn bestaat uit de volgende metrostations:
Regel 33 ⟶ 35:
| [[Gullmarsplan (metrostation)|Gullmarsplan]] || 3 september 1946 || Skanstullbrug || 1 oktober 1950 || [[Stockholm]] || [[Södermalm]]
|-
| [[Skärmarbrink (metrostation)|Skärmarbrink]] || 1 oktober 1950 ||
|-
| [[Blåsut (metrostation)|Blåsut]] || 1 oktober 1950 || Farstagren || 1 oktober 1950 || [[Stockholm]] || [[Enskede-Årsta-Vantör]]
Regel 47 ⟶ 49:
| [[Hökarängen (metrostation)|Hökarängen]] || 1 oktober 1950 || Farstagren || 1 oktober 1950 || [[Stockholm]] || [[Farsta (stadsdeel)|Farsta]]
|-
| [[Farsta (metrostation)|Farsta]] ||
|-
| [[Farsta strand (metrostation)|Farsta strand]] ||
|}
| |||