Valk (boot): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 26:
Het ontwerp van de valk stamt uit [[1939]] en is van [[E.G. van de Stadt]]. De boot is ontworpen in opdracht van de firma [[Cornelis Bruynzeel Jr.|Bruynzeel]] om de mogelijkheden van hun nieuwe product ''hechthout'' (een soort [[multiplex (plaatmateriaal)|multiplex]]) te demonstreren. De productie van de eerste 200 boten is ook door Bruynzeel gedaan, met de bedoeling de boot zo snel mogelijk als officiële [[wedstrijdklasse]] erkend te krijgen. Dit doel werd bereikt in december [[1940]]. Latere boten zijn gebouwd door verschillende jachtwerven en enkele zeer ervaren zelfbouwers. Grote steun hierbij was ingenieur [[Jan van Wijngaarden]], die de originele Bruynzeeltekeningen omgezet heeft naar onafhankelijk te gebruiken tekeningen (zijn zelfgebouwde Valk, zeilnummer 780, is de eerste naar deze tekeningen gebouwd). Totaal bedraagt het aantal gebouwde en geregistreerde boten in deze wedstrijdklasse 845 exemplaren (hiervan ongeveer nog ongeveer 100 in actieve wedstrijdvorm, en in totaal ongeveer nog 300 zeewaardige Valken).
Vanaf de jaren 70 worden er ook valken in [[polyester]] gebouwd ("Polyvalk"), en sindsdien is het een populaire open zeilboot voor particulieren, verhuurbedrijven en zeilscholen. Bekende verhuurbedrijven in Friesland zijn: Ottenhome en Hoora in Heeg
Sail-A-Way Sneekermeer en Anja in Grou. Bekende fabrikanten van de valk (polyvalk) zoals wij hem nu kennen zijn Hoora ([[Heeg]]), Geuzenboats ([[Sneek (stad)|Sneek]]), Breehorn ([[Woudsend]]) en Ottenhome ([[Heeg]]). De moderne polyvalk is onzinkbaar, voorzien van een zelflozende kuip, aluminium rondhouten en een aangehangen of doorgestoken roer. Inmiddels zijn er ook diverse uitvoeringen met moderne snufjes als een pneumatische maststrijkinstallatie of een ophaalbare kiel. ==Externe link==
| |||