Diaboloproject: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
lf |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
[[Bestand:Diabolo project nl.jpg|
[[Bestand:Diabolo werf.jpg|thumb|Werfsignalisatie bij Brussels Airport]]
Het '''Diabolo-project''' was een plan van de [[België|Belgische]] [[spoorinfrastructuurbeheerder]] [[Infrabel]] voor de noordelijke ontsluiting van de nationale luchthaven [[Brussels Airport]]. Het ondergrondse station in de luchthaven sluit dan rechtstreeks aan op de grote assen van het Belgische spoorwegnet en diverse Europese steden (Amsterdam, Parijs en Frankfurt).
Regel 13:
==Diabolo: Spoorlijn 25N==
[[Bestand:Haren 25N I 2.jpg|thumb|Viaduct in aanbouw in [[Haren (Brussel)|Haren]] ten noorden van de stelplaats van [[Infrabel]] van [[Schaarbeek
De nieuwe [[spoorlijn 25N]] tussen [[Schaarbeek]] en [[Mechelen (stad)|Mechelen]] op de brede middenberm van de [[A1 (België)|A1]]/[[Europese weg 19|E19]] tussen [[Brussel (stad)|Brussel]] en Mechelen werd volledig gefinancierd door Infrabel. De kosten worden geschat op 250 miljoen euro. Wel kwam de Europese Unie gedeeltelijk tussen met een subsidiëring voor de uitbouw van het Belgische [[Hogesnelheidslijn|hsl]]-netwerk. Voor de periode 2004-2007 werd 3 miljoen euro toegekend, voor de periode 2007-2013 nog eens 15 miljoen euro.
Regel 21:
==Diabolo: Noordelijke ontsluiting==
[[Bestand:Diabolo project tunnel under Brussels airport.jpg|thumb|Diabolotunnel gezien vanaf het perron van het [[station
De [[spoorlijn 36C]] werd vanuit het [[Station Brussel-Nationaal-Luchthaven]] verlengd met een ondergrondse, ''noordelijke verbinding'' die aansluit op spoorlijn 25N.
Regel 31:
==Kosten==
De totale kosten van de aanleg worden op 290 miljoen euro begroot.
Gedurende 35 jaar, vanaf de oplevering in 2012, zal de projectvennootschap het traject ter beschikking stellen van Infrabel als beheerder van de infrastructuur. De private partners dragen in deze constructie bouwrisico (respecteren van de bouwkosten, en de opgelegde bouwtermijn) en vraagrisico (hoogte van de inkomsten). Na de periode van 35 jaar (in 2047) zal Infrabel voor een symbolische som eigenaar worden van de infrastructuur.
Regel 41:
==Externe links==
* [http://www.studiofx.be/versie2010/NL/diabolo.html Gedetailleerde video-documentaire van de Diabolo nord-tunnel en viaductbouw]
▲* [http://www.diabolo-experience.be/ Officiële site]
{{Appendix
{{References|2}}
}}
{{Commonscat|Diabolo project}}
[[Categorie:Spoorlijn in België
[[Categorie:Vervoer in Vlaams-Brabant]]
| |||