Het Spoorwegmuseum: verschil tussen versies

7 bytes verwijderd ,  4 jaar geleden
k
Bot: Replacements: fix URL prefix
k (→‎Iconen van het spoor (2014): Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: tenslotte → ten slotte met AWB)
k (Bot: Replacements: fix URL prefix)
In 1988-'89 vond een grote verbouwing plaats, niet geheel toevallig werd het toen vernieuwde museum opgeleverd in het jubileumjaar waarin de NS het 150-jarig bestaan van de spoorwegen in Nederland vierden. De inrichting van het stationsgebouw werd geheel vernieuwd en volgens de toen moderne inzichten ingericht. De twee meest opvallende elementen waren de enorme filmzaal in de centrale hal (deze was als een gekantelde kubus in de hal geplaatst) en de loopbrug die vanaf de rechtervleugel via de centrale hal uitkwam in de linkervleugel. Deze loopbrug maakte onderdeel uit van een vaste looproute waarin de ontwikkelingen van de spoorwegen in chronologische volgorde werden uitgebeeld. In de rechtervleugel stond daarom een trekschuit als voorloper van de trein, in de linkervleugel eindigde de route met een blik op de toekomst: in die tijd hield dat een vooruitblik in op de komst van de hogesnelheidstreinen in Nederland zoals de [[Intercity-Express|ICE]] en de [[Train à Grande Vitesse|TGV]]. Deze inrichting heeft tot 2003 bestaan. Het korte rechte modelspoor van de [[Turquoise (kleur)|turquoise]] [[NS 1100 (elektrische locomotief)|locomotief van de serie 1100]] die dankzij spiegeleffecten onder de vloer te volgen is, is een overgebleven item uit die periode (te zien in de linkervleugel van het gebouw). Ook het achterterrein werd meer bij het museum getrokken en nieuw ingericht met een 'spoorlandschap'. Het was nu mogelijk om rondjes te rijden, zowel op schaal als op ware grootte. Ook werden enkele gebouwtjes opgesteld, zoals het seinhuis uit [[Station Hoogezand-Sappemeer|Hoogezand-Sappemeer]] en een overweghuisje uit [[Elst (Gelderland)]]. Ook een van de oudste Nederlandse spoorbrugjes (uit [[Halfweg (Haarlemmerliede en Spaarnwoude)|Halfweg]]) was hier aanwezig. Voorts werd een pendeldienst ingesteld tussen het Utrechtse [[Utrecht Centraal|Centraal Station]] en Station Maliebaan (via Lunetten).
 
Latere toevoeging uit de jaren negentig was de goederenloods uit [[Station Nijverdal|Nijverdal]] van 1881, waar onder andere een restaurant in kwam, en het nieuwe gebouw op het achterterrein met een grote modelspoorbaan waarin kinderen konden meerijden. Ook werd de 'Holland Rail Show' in gebruik genomen (in het toen nieuwe gebouw bevindt zich tegenwoordig [[De vuurproef (attractie)|'De Vuurproef']]). De Holland Rail Show was een combinatie van een uitgebreide modelspoorbaan en een multimedia show waarbij de toen nieuwe [[Thalys]] in het middelpunt stond <ref>http://http://www.refdag.nl/oud/toer/981205toer01.html</ref>. De in de loop der jaren gegroeide materieelcollectie werd in de jaren negentig voor een groot deel gerestaureerd en voor een deel in rijvaardige toestand gebracht. Stalling (gedeeltelijk) in de openlucht deed deze treinen geen goed. Daarom werd ernaar gestreefd een geheel overdekte museumruimte te bouwen.
 
=== De laatste grote verbouwing ===
30.081

bewerkingen