Versie van 20 mrt 2016 15:00 bewerken Handige Harrie (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 80.548 bewerkingen k het profiel beschrijft geen maximale lengte, alleen breedte en hoogte ← Oudere bewerking		Versie van 23 mrt 2016 21:15 bewerken ongedaan maken Wikiwerner (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 150.278 bewerkingen k Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: Tenslotte → Ten slotte (2) met AWB Nieuwere bewerking →
Regel 18: Een stap groter is het profiel van vrije ruimte (PVR), dat bij de bouw van een spoorweg gebruikt wordt als maat waarbinnen zich niets mag bevinden (behalve de trein zelf). Alle installaties zoals perrons, bovenleidingpalen en seinen moet buiten dit profiel liggen. Het PVR kent in andere landen nog een onderverdeling, er is dan een iets kleiner profiel beschikbaar voor vaste installaties naast het spoor (beladingsinstallaties e.d.)en in het grotere PVR zitten daarnaast ook onder ander ruimtes om langs de trein te lopen (voor noodgevallen en personeel). ~~Tenslotte~~Ten slotte wordt er buiten het PVR nog meer ruimte vrijgehouden voor speciale transporten die het omgrenzingsprofiel overschrijden. In Nederland heet dit het rode meetgebied (RM). Het is alleen bedoeld op lijnen waar goederen worden vervoerd en wordt ook niet op alle sporen toegepast. Dergelijk vervoer moet speciaal aangevraagd worden en kent aparte regelgeving. Vaak moet de snelheid beperkt worden en kan de trein maar via een beperkt aantal sporen door een station. ==== Rekenmethoden ==== Regel 339: ==== Zweden ==== Zweden kent drie verschillende omgrenzingsprofielen. SE-A is 3,400 m breed en 4,650 m hoog, waarmee het ook de internationale GA en GB-profielen omvat. SE-A is op het hele net te gebruiken. Enige uitzondering is een deel van de [[Spoorlijn Luleå - Narvik\|Malmbanan]], hierop geldt het lagere SE-B (4,300 m) tot de modernisering van de lijn is afgerond. ~~Tenslotte~~Ten slotte is er nog SE-C, dat wordt toegepast op nieuwgebouwde spoorlijnen. Dit profiel is iets groter dan het GC-profiel.<ref>{{Citeer web \| url = http://www.trafikverket.se/Om-Trafikverket/Andra-sprak/English-Engelska/Railway-and-Road/Network-Statement1/Network-Statement-2014 \| titel = Network Statement 2014; Edition 09/12/2012; Chapter 3 – Infrastructure \| bezochtdatum = 8 februari 2014 \| auteur = Trafikverket \| uitgever = \| taal = en}}</ref> ==== Zwitserland ====

Omgrenzingsprofiel: verschil tussen versies