Jock West: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
AkoopalBot (overleg | bijdragen)
k Robotgeholpen doorverwijzing: FIM - Koppeling(en) gewijzigd naar Fédération Internationale de Motocyclisme
k →‎Na de oorlog: Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: terecht kwam → terechtkwam met AWB
Regel 12:
[[Bestand:Matchless G50 500 cc Racer 1958 2.jpg|thumb|right|250px|Matchless G50]]
Tijdens de oorlog werd er niet geracet, en eigenlijk kwam het eerste echte seizoen pas in 1947 van de grond, maar een jaar eerder werden al enkele kleine wedstrijden georganiseerd. In [[Chimay (stad)|Chimay]] wist Jock West, inmiddels verkoopmanager bij [[Associated Motor Cycles]], zelfs te winnen met de [[AJS V4]] met [[compressor (gas)|compressor]], maar in [[Albi (Frankrijk)|Albi]] viel hij uit door een uitgelopen big-end lager. De machine die West reed was vóór de oorlog bereden door [[Walter Rusk]], die de oorlog niet overleefd had. West was daardoor één van de weinigen die een goede vergelijking tussen de compressormotoren van AJS en BMW konden maken. Toen de Britse fabrikanten de [[Fédération Internationale de Motocyclisme|FIM]] overtuigden om compressoren te verbieden, werd Jock West de eerste testrijder met de [[AJS Porcupine]]. In 1947 startte hij ermee in de [[Senior TT]], maar door technische problemen viel hij terug naar de veertiende plaats. Hij reed wel de snelste raceronde.
Na de oorlog richtte AJS zich vooral op de [[wegrace 500 cc|500cc klasse]] met de AJS Porcupine, maar Jock West vond dat er ook een [[wegrace 350 cc|350 cc]] [[productieracer]] moest komen die voor iedereen te koop was. De machine werd ontworpen door [[Phil Walker]] en ontwikkeld door [[Jack Williams]], maar ongetwijfeld bleef West een grote bijdrage in de ontwikkeling leveren. Hij had tenslotte ook ervaring als [[motorcoureur]] en hij testte de machine persoonlijk in 1948 in [[Brands Hatch]], dat toen nog niet meer dan een grasbaan was. Bij zijn introductie in het voorjaar van 1948 was de [[AJS 7R|AJS 7R Boy Racer]] meteen een succes. Niet alleen waren de resultaten van de [[privérijder]]s overtuigend, zowel [[Norton (motorfiets)|Norton]] als [[Velocette]] kregen het niet voor elkaar een behoorlijke "toonbankracer" te bouwen, waardoor klanten als vanzelfsprekend bij de AJS terecht kwamenterechtkwamen. Tot ver in de [[1960-1969|jaren zestig]] was de AJS 7R daardoor een ideale machine voor beginnende- en amateurcoureurs, zowel in het [[Verenigd Koninkrijk]], het [[Man (eiland)|Eiland Man]] als op het [[Europa (werelddeel)|continent]].
 
In 1948 werd West met een [[AJS 7R]] dertiende in de Junior TT en met de Porcupine viel hij uit in de Senior TT.