Pingelen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 1:
'''Pingelen''' of '''kloppen''' is een vorm van [[detonatie]] i.c. het ongecontroleerd en vroegtijdig [[Zelfontbranding (motortechniek)|zelfontbranden]] van [[brandstof]] in een [[mengselmotor]], bijvoorbeeld een [[viertaktmotor|zuigermotor]] of [[
Bij hogere [[toerental]]len is de vullingsgraad van de [[cilinder (motor)|cilinders]] lager, waardoor de kans op kloppen vermindert maar door de hogere snelheid van de gasstromen wordt de turbulentie binnen de cilinder groter waardoor de gasmengels ongecontroleerd kunnen zelfontbranden en motorschade veroorzaken. Pingelen ontstaat doordat er een ongecontroleerde zelfontbranding ontstaat vooraleer de zuiger zijn [[Dood punt|bovenste dode punt]] (BDP) bereikt heeft. Door deze vervroegde drukontwikkeling op de zuiger zal deze de neiging hebben om de [[krukas]] in de tegengestelde richting te laten draaien.
Regel 32:
* Tegenwoordig zijn auto's uitgerust met een [[klopsensor]] en zal de ECU maatregelen nemen zoals het reduceren van brandstoftoevoer, veranderen van het ontstekingstijdstip of reduceren van de turbodruk.
* Een typische omstandigheid waarin pingelen opgewekt wordt is het zwaar belasten van een motor bij lage toerentallen - bijvoorbeeld met een caravan in de bergen. Dit is een zogenaamde ''low speed knock''. Daarom is het verstandig om onder dergelijke omstandigheden terug te schakelen naar een wat hoger toerental en minder gas te geven.
* Niet in de laatste plaats is het octaangetal van de brandstof van belang. 'Normale' 95
* Kloppen kan ook een indicatie zijn dat er met de motorkoeling iets niet in orde is.
* [[Waterinjectie]] of water-methanolinjectie kan een oplossing zijn door extra koeling en de octaanverhogende werking.
==Referenties==
| |||