Versie van 11 feb 2016 10:48 bewerken Dentie3 (overleg \| bijdragen) 805 bewerkingen Ontwikkelingen ← Oudere bewerking		Versie van 11 feb 2016 11:05 bewerken ongedaan maken Dentie3 (overleg \| bijdragen) 805 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 20: {{SP4\|\|\|BUE\|\|Stadion}} {{SP4\|\|exENDEa\|BUE\|exENDEa\|Pruisische veldweg}} {{SP4\|\|exSTRlf\|eABZg+lr\|exSTRrf\|[[Stokvis (1931-1970) / Gietart]]\|}} {{SP4\|\|\|BRÜCKE1\|\|Twekkelerweg\|\|\|}} {{SP4\|\|exSTRrg\|eABZrf\|\|Voorm. olielosplaats\|\|}} Regel 29: {{SP4\|\|exBUE\|BRÜCKE1\|\|Boortorenweg\|}} {{SP4\|exKDSTl\|exABZlg\|STR\|\|Kolenlosplaats (1985-1997)\|}} {{SP4\|\|exSTR\|~~xENDEe~~eGRENZE\|\|Einde raccordement ~~vanaf~~ (2014-2016)\|}} {{SP4\|\|exSTRlf\|~~exABZlg~~eABZlg\|\|}} {{SP4\|\|\|~~exDST~~eDST\|\|Omloopspoor (1985-2014)\|}} {{SP4\|\|\|~~exGRENZE~~xENDEe\|\|Einde raccordement (1985-2014, >2016)\|}} {{SP4\|\|\|~~tSTR~~exSTR\|\|Opgebroken (1942)~~, plan [[Museum Buurtspoorweg\|MBS]]\|~~}} {{SP4\|\|\|~~tSTR~~exSTR\|\|[[Spoorlijn Doetinchem - Hengelo GOLS\|naar Doetinchem]]\|}} \|} \|} Regel 49: In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan [[Draisine (railvoertuig)\|railfietsen]].<ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/plan-voor-railfietsen-op-spoorlijntje-akzo-1.4224755 Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO], Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014</ref> <ref>[http://www.radiohengelotv.nl/haalbaarheid-railfietsen-wordt-onderzocht/nieuws/item?53998 Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht], Radio Hengelo TV, 5 maart 2014</ref> <ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/railfietsen-op-akzospoortje-blijft-kans-maken-1.4294313 Railfietsen op Akzo-spoortje blijft kans maken] De Twentsche Courant Tubantia, 31 maart 2014</ref> In februari 2016 maakte ProRail bekend de lijn te hebben verkocht aan het bedrijf ''Rail Pleasure'' en de [[Hengelo_(Overijssel)\|gemeente Hengelo]].<ref>{{Citeer web \|url=https://www.prorail.nl/nieuws/eenmaal-andermaal-verkocht \|titel=Eenmaal, andermaal... verkocht! \|auteur= \|uitgever=ProRail \|datum=2016-02-10 \|bezochtdatum=2016-02-10}}</ref> Vanaf april 2016 kan er worden gerailfietst op het lijntje. Tussen de F35 en het FBK-stadion wordt een perron gerealiseerd, vanaf waar kan worden gestart. Vervolgens kan over het gehele traject worden gefietst. Het deel wat in februari 2014 is opgebroken wordt hersteld, er kan straks worden gefietst naar Twekkelo. <ref>{{Citeer web \|url=http://www.tubantia.nl/regio/hengelo-en-omgeving/hengelo/railfietsers-vanaf-april-over-akzo-spoorlijntje-hengelo-1.5714451 \|titel=Railfietsers vanaf april over Akzo-spoorlijntje Hengelo \|auteur= \|uitgever=Tubantia \|datum=2016-02-10 \|bezochtdatum=2016-02-11}}</ref> <ref>{{Citeer web \|url=http://www.hengelo.nl/Welkom-in-Hengelo/Actueel/Nieuws/Fietsen-op-Akzospoorlijntje-Hengelo.html \|titel=Fietsen over Akzospoorlijntje Hengelo \|auteur= \|uitgever=Gemeente Hengelo \|datum=2016-02-10 \|bezochtdatum=2016-02-11}}</ref> ==Galerij==

Hengelo raccordement AKZO: verschil tussen versies