Hengelo raccordement AKZO: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Update |
→Ontwikkelingen: verkoop |
||
Regel 47:
==Ontwikkelingen==
In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan [[Draisine (railvoertuig)|railfietsen]].<ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/plan-voor-railfietsen-op-spoorlijntje-akzo-1.4224755 Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO], Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014</ref> <ref>[http://www.radiohengelotv.nl/haalbaarheid-railfietsen-wordt-onderzocht/nieuws/item?53998 Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht], Radio Hengelo TV, 5 maart 2014</ref> <ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/railfietsen-op-akzospoortje-blijft-kans-maken-1.4294313 Railfietsen op Akzo-spoortje blijft kans maken] De Twentsche Courant Tubantia, 31 maart 2014</ref>
In februari 2016 maakte ProRail bekend de lijn te hebben verkocht aan het bedrijf ''Rail Pleasure'' en de [[Hengelo_(Overijssel)|gemeente Hengelo]].<ref>{{Citeer web |url=https://www.prorail.nl/nieuws/eenmaal-andermaal-verkocht |titel=Eenmaal, andermaal... verkocht! |auteur= |uitgever=ProRail |datum=2016-02-10 |bezochtdatum=2016-02-10}}</ref>
==Galerij==
| |||