Limburgse GTW: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  4 jaar geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
k
Op de Maaslijn loste Velios het oude [[Wadloper (spoorwegmaterieel)|Wadloper-materieel]] in eerste instantie af op het spitstraject Nijmegen-Venray. Naarmate meer nieuw materieel werd afgeleverd, werd Velios ook ingezet op het traject Nijmegen-Roermond. Op de Heuvellandlijn loste Velios het [[Mat '64]] af.
 
Op 6 oktober 2006 maakte Veolia bekend dat het 16 [[dieseltreinstel]]len bij Stadler had besteld voor de inzet op de [[Maaslijn]] ([[Station Nijmegen|Nijmegen]] – [[Station Venlo|Venlo]] – [[Station Roermond|Roermond]]), waarvan tien stuks GTW2/6 (stelnummers 7201-7210) en zes stuks GTW2/8 (stelnummers 7351-7356). Deze lijn zou per 1410 december van dat jaar samen met de Heuvellandlijn door Veolia van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] worden overgenomen, maar de treinen konden pas aan het einde van 2007 geleverd worden. Om die periode te overbruggen werden tijdelijk afgedankte [[Wadloper (spoorwegmaterieel)|Wadlopers]] gehuurd van de NS, in plaats van de [[Dieselmaterieel '90|Buffels]] die daarvoor op de Maaslijn reden; deze had NS zelf nodig en kon het slechts voor een periode van 10 jaar verhuren. De Wadlopers konden de snelheden van de moderne GTW's echter niet halen. Dit resulteerde in vertragingen, uitval en aangepaste dienstregelingen, waarbij enkele stations voorlopig werden geschrapt.
 
Begin 2007 bestelde Veolia ook acht [[elektrische trein|elektrisch aangedreven]] GTW's, nu voor op de [[Heuvellandlijn]] ([[Station Maastricht Randwyck|Maastricht Randwyck]], [[Station Maastricht|Maastricht]], [[Station Heerlen|Heerlen]] en [[Station Kerkrade Centrum|Kerkrade Centrum]]). Deze bestelling betreft vijf GTW2/6 (stelnummer 7501-7505) en drie GTW2/8 (stelnummers 7651-7653). Deze treinen zijn in het najaar 2008 geleverd en kregen dezelfde kleurstelling als de Velios van de Maaslijn.<ref>[http://archive.is/1E1g5 Nieuwe treinen vanaf eind 2007.] Persbericht Veolia Transport, juni 2008</ref> Op de Heuvellandlijn kon nog gebruikgemaakt worden van het al dienstdoende materieel [[Mat '64]], waardoor van vertragingen e.d. nauwelijks sprake was.
865

bewerkingen