Syrië: verschil tussen versies

3.309 bytes verwijderd ,  4 jaar geleden
k (Wijzigingen door 213.124.139.43 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Paul-MD)
 
Eeuwenlang en zeker gedurende de [[20e eeuw|twintigste eeuw]] leefden de verschillende confessionele en godsdienstige groepen vreedzaam naast elkaar en waren de betrekkingen goed. Spanningen met de joodse gemeenschap liepen op na de [[Zesdaagse Oorlog]] van [[1967]]. Tijdens de [[Syrische burgeroorlog]], die begon in 2011, kwam het in Homs en Hama tot sektarisch geweld van de grotendeels soennitische opstandelingen (onder wie [[Salafisme|salafistische]] islamistische strijders uit andere landen) tegen alawieten, druzen en christenen, minderheden die als trouwe aanhangers van het bestaande Assad-bewind golden. Evenwel is ook een aanzienlijk deel van de soennitische moslims in Syrië gematigd.
 
== Economie ==
[[Bestand:Oil refinery in Homs, 2010.jpg|thumb|Olieraffinaderij in [[Homs]].]]
 
Syrië is geclassificeerd door de [[Wereldbank]] als een land met een lagermiddeninkomen.<ref>{{en}} {{Cite news |url=http://data.worldbank.org/about/country-classifications/country-and-lending-groups |title=Country and Lending Groups |author=[[Wereldbank]]}}</ref> Syrië blijft afhankelijk van de olie- en landbouwsector. De oliesector levert ongeveer 40% van de exportopbrengsten.<ref>{{en}} {{Cite news |url=http://siteresources.worldbank.org/INTSYRIANARAB/Resources/Syria_Web_brief.pdf |title=Syria Country Brief |author=Wereldbank |date=september 2010 |format=pdf}}</ref> De landbouwsector is verantwoordelijk voor ongeveer 20 procent van het BBP en 20 procent van de werkgelegenheid. De oliereserves zullen naar verwachting afnemen in de komende jaren en Syrië is al een netto-importeur van olie. In de Syrische kustwateren in de Middellandse Zee is vanaf 2009 een groot aantal gasvelden gevonden. Sinds de burgeroorlog begon, kromp de economie met 35 procent en is de Syrische pond gedaald tot een zesde van zijn vooroorlogse waarde.
 
De belangrijkste uitvoerproducten van Syrië zijn onder andere ruwe olie, geraffineerde producten, ruwe katoen, kleding, fruit en granen. Het grootste deel van de Syrische invoer van grondstoffen zijn essentieel voor de industrie, auto's, landbouwmachines en zware machines. Voor burgeroorlog hoopte de regering om nieuwe investeringen in de toeristische, aardgas en de dienstensector aan te trekken door zijn economie te diversifiëren en de afhankelijkheid van olie en de landbouw te beperken.
 
De inkomsten uit het toerisme daalden snel na het uitbreken van de burgeroorlog in 2011. De hotelbezettingsgraad daalde van 90 procent voor de oorlog tot minder dan 15 procent in mei 2012.<ref>{{en}} {{Cite news |url=http://carnegieendowment.org/2012/06/20/syrian-economy-hanging-by-thread/dwq7 |title=The Syrian Economy: Hanging by a Thread |author=Carnegie Endowment for International Peace |date=20 juni 2012}}</ref>
 
De Syrische handel met [[Rusland]], [[Griekenland]] en (tot de opstand) [[Turkije]] was aanzienlijk. Vanouds werd veel exporthandel door Syriërs bedreven via [[Beiroet]] in [[Libanon]].
 
=== Vervoer ===
[[Bestand:جسر الرستن الكبير.jpg|thumb|Snelweg M5 nabij Al-Rastan.]]
 
Tot aan het uitbreken van de Syrische burgeroorlog waren er drie internationale luchthavens, in Damascus, Aleppo en Lattaki. Die werden door Syrian Air en verschillende buitenlandse maatschappijen gebruikt.
 
De meerderheid van de Syrische vracht werd tot 2011 door de ''Chemins de Fer Syriens'', de Syrische spoorwegmaatschappij, vervoerd. De spoorwegen sloten met de [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|Turkse Staatsspoorwegen]] aan. Voor een relatief onderontwikkeld land, werd de spoorweginfrastructuur in Syrië goed onderhouden met veel expressdiensten en moderne treinen.<ref>{{en}} {{Cite news |url=http://www.seat61.com/Syria.htm#.VdxZtzYVhCp |title=How to travel overland by train from London to Aleppo, Damascus & Syria |date=30 december 2012}}</ref>
 
Het wegennet in Syrië is 69.873&nbsp;km lang, inclusief 1.103&nbsp;km snelwegen, het land heeft ook 900&nbsp;km bevaarbare maar economisch niet significante vaarwegen.<ref name="ciapeople" />
 
== Bezienswaardigheden en toerisme ==
Anonieme gebruiker