Kanaal (waterweg): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 4:
== Geschiedenis ==
Tot de komst van de spoorwegen was het vervoer over water goedkoper en sneller dan over land. Dat kwam doordat men door middel van [[schip (transportmiddel)|vaartuigen]] een relatief grote lading kon vervoeren en de wegen vaak [[onverharde weg|onverhard]] en slecht waren. De eerste
[[Bestand:Finowkanal-treidel.jpg|thumb|300px|Een jaagpad in gebruik.]]
De bouw van kanalen en sluizen bereikte ook Europa. Hier was ze al vlug terug te vinden in Noord-Italië, Nederland en Vlaanderen (inpoldering). In de middeleeuwen vonden veel oorlogen plaats, waarbij men zowel op militair als economisch vlak sterker wilde staan. Om de economie te stimuleren was de aanleg van kanalen strategisch belangrijk. Een goed voorbeeld is de [[Fossa Eugeniana]], waarmee de Spanjaarden de handel van de [[Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden]] wilden omleiden naar [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]. Dezelfde poging deed [[Napoleon Bonaparte]] met zijn [[Grand Canal du Nord]]. Na deze bloeiperiode van de aanleg van kanalen kwam de opkomst van de spoorwegen en later de autowegen.
|