Bathyscaaf: verschil tussen versies

De eerste bathyscaaf (de [[FNRS-2]]) werd in België gebouwd, gefinancierd door het [[Nationaal Fonds voor Wetenschappelijk Onderzoek]] en in opdracht van [[Auguste Piccard]], die ook het (''Franse'') woord (''bathyscaphe'') zelf uitvond: van het Grieks ''bathos'' (diep) en ''skafè'' (sloep). Zijn zoon [[Jacques Piccard]] vestigde in [[1960]] met een tweede model bathyscaaf, de [[Trieste (onderzeeboot)|Trieste]], een diepte-record door in de [[Marianentrog]] naar een diepte van 11 521 meter te duiken. Later bleken de interne dieptemeters een afwijking te hebben en werd de behaalde diepte eerst bijgesteld naar 10 916 en nog later naar 10 911 meter., Hethet record blijft tot op heden echter geldig. [[James Cameron]] heeft dit record geëvenaard in [[2012]].

De bathyscaaf bestaat uit een zware stalen bol voor de bemanning, opgehangen aan een [[drijflichaam]] dat gevuld is met een drijfvloeistof lichter dan water, zoals kerosine (vliegtuigbrandstof). Een met lucht of gas gevuld drijflichaam zou vereisen dat dit even sterk is als de bemanningsbol, om door de hoge druk in de diepte niet samengeperst te worden en daarmee zijn drijfvermo.gendrijfvermogen te verliezen. Onder water wordt de bathyscaaf bestuurd zoals een [[luchtballon]], hij daalt door zijn eigen gewicht en door wat drijfvloeistof te laten ontsnappen, en hij stijgt door het loslaten van [[Ballast (verzwaring)|ballast]]. De ballast bestaat uit [[IJzer (element)|ijzer]] (schroot), dat door [[elektromagneet|elektromagneten]] vastgehouden wordt. Op die manier komt het vaartuig vanzelf naar de oppervlakte bij een storing in de energievoorziening.