Terugtraprem: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Kleine correctie: me gewijzigd in met |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 6:
==Werking==
Er zijn overwegend drie verschillende technieken uitgevoerd bij remnaven van fietsen met een achteruittraprem. Deze gaat over de Torpedo van Fichtel&Sachs die Prosper Vandepitte uitvond en alle naven die in licentie zijn gekloond.
Wanneer vooruit wordt getrapt wordt via de ketting het achtertandwiel aangedreven. Dit tandwiel zit op een drijfkop. Vroeger was dit geschroefd, nu meestal gestoken. Intern heeft de drijfkop vijf scheve vlakken waar walsjes op liggen. Deze worden op hun plaats gehouden door de walshouder en kunnen een paar millimeter heen en weer bewegen. Zij drijven als het ware in een oliefilm.
De vlakken van de drijfkop zijn op zo'n manier gevormd dat de ruimte tussen de drijfkop en de binnenkant van het naafhuis kleiner wordt als men wil gaan fietsen. De walsjes komen dan klem te zitten waardoor er een koppeling ontstaat. Daardoor gaat het wiel met het tandwiel meedraaien.
| |||