Copa Casino (schip, 1951): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k lf. |
|||
Regel 67:
}}
In Nederland is de '''''Copa Casino''''' nog het meest bekend onder haar oude [[doopnaam]] '''''Rijndam'''''. Het schip werd in 1949 [[ontwerp|ontworpen]] als een combinatie van [[vrachtschip]] en [[passagiersschip]] met de naam ''Dinteldijk''. In 1950 werd echter besloten om het uitsluitend voor de passagiersvaart te bouwen en ''Rijndam'' te noemen. Het werd afgeleverd 19 juni 1951 na de [[proefvaart]] bij de Holland America Lijn aan de [[Wilhelminakade]] in [[Rotterdam]]. [[Roepletters|Roepnaam]] in die tijd: PHFR.
Het was een [[zusterschip]] van de [[Maasdam (schip, 1952)|Maasdam]]. Het verschil tussen beide schepen is het gemakkelijkst te zien bij de salon. De Maasdam had daar 2x drie ramen, waar de Rijndam twee en vier ramen had. Beide schepen hadden een bijzonder slanke schoorsteen, een Strombos Aerofoil funnel, die voor het eerst was toegepast op het Franse schip ''President de Cazalet'' in 1950. Deze had een relatief lage luchtweerstand en daardoor een [[Slipstream (stroming)|slipstream]] die de rook van het dek hield. Ze hadden op het achterschip op het promenade dek een buitenzwembad, zodat ze in de winter ook als [[cruiseschip]] gebruikt konden worden.
Na de oorlog speelden beide schepen een belangrijke rol bij de [[emigratie]] van veel inwoners van [[Europa (werelddeel)|Europa]]. Ze maakten vele reizen naar [[New York
== Rijndam ==
Regel 84:
*Na de verbouwing werd de Rijndam verkocht aan de Europa Canada Line GmbH, een dochterondernemning en werd geregistreerd in [[Bremen (stad)|Bremen]], onder Duitse vlag. De inmiddels gele schoorsteen werd voorzien van een groene band met witte ruiten. De bedoeling was goedkope studentenreizen te organiseren, de bemanning werd vervangen door Duitsers met een lager salaris.
*8 oktober 1966: vertrok het schip voor de eerste reis met studenten van Bremerhaven naar New York.
*20 oktober 1966: vertrok ze voor een cruise rond de wereld in charter voor het Chapman University College in [[Orange (Californië)|Orange]], [[Californië]].
*Augustus 1967: werd schade aan een ketel geconstateerd. Hersteld bij Wilton Fijenoord te Schiedam.
*28 augustus 1967: De Holland America Lijn was ontevreden met het management van de Duitse dochter, vond dat er te weinig winst was gemaakt, en het schip werd weer overgedragen aan een Nederlandse dochter, "Scheepvaart Maatschappij Trans-Ocean". ook deze dochter specialiseerde zich in emigranten en studenten. De schoorsteen werd weer overgeschilderd met een smalle rood-wit-blauwe band en er kwam weer een Nederlandse bemanning aan boord. Trans Ocean gaf het schip een nieuwe naam: ''Waterman''
Regel 115:
*1993 Vast afgemeerd in de haven van [[Biloxi]], [[Mississippi (staat)|Mississippi]] als het drijvend casino. Maar toen de onderneming ook een vestiging aan de wal opende werd besloten het schip te laten slopen.
*1995 uit de zeevaart. Later opgelegd te [[Mobile (Alabama)|Mobile]] in [[Alabama]].
*Voorjaar 2013 Verkocht aan ''Argo Systems FZE'' <ref>{{en}}[http://www.greenwoods-solicitors.com/wp-content/uploads/2012/03/Greenwoods-Marine-Insurance-Review-issue-6.pdf Marine Insurance Review]</ref> voor sloop in [[Alang]], [[India]].
*Vertrokken 3 maart 2003 uit Mobile en gesleept door de ''Fairplay XIV''.
*14 maart 2003 is de ''Copa Casino'' in de problemen gekomen
*16 maart 2003 zonk het schip voor de kust van de Dominicaanse Republiek. Het schip ligt nu op zo'n 2500 meter diepte.
{{Appendix}}
| |||