Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
KehppKukkieBot (overleg | bijdragen)
k →‎Overname: spelfout weg, replaced: gebruik gemaakt → gebruikgemaakt met AWB
KehppKukkieBot (overleg | bijdragen)
k →‎Plan V: volgens het groene boekje echt aan elkaar: zie http://grootdictee.ntr.nl/dicteetekst/?jaar=2014, replaced: half uur → halfuur met AWB
Regel 151:
 
=== Plan V ===
In december [[2005]] werd het proefbedrijf met de Railhoppers gestaakt en werden de stellen buiten dienst gesteld. Om toch de snellere rijtijden tussen Zwolle en Emmen te waarborgen, werd tegelijkertijd de elektrische installatie van een aantal [[Mat '64|Plan-V]] treinstellen aangepast zodat deze sneller kunnen optrekken. Een aantal van de treinstellen werd beplakt met de toepasselijke tekst "Vanaf nu is alles anders! Nieuwe dienstregeling Zwolle - Emmen". Deze nieuwe dienstregeling betekende een verschuiving en aanpassing van de treindiensten. De stop- en sneltreinen rijden sindsdien in een bijna regelmatige halfuursdienst, waarbij de sneltreinen een extra stop in Dalfsen en Nieuw Amsterdam maken.In Zwolle werd bovendien de aansluiting op de overige treinen verbeterd. In [[2007]] is de dienstregeling met ongeveer een half uurhalfuur verschoven.
 
De sneltrein Zwolle - Dalfsen - Ommen - Hardenberg - Coevorden - Nieuw Amsterdam - Emmen overbrugde de afstand in 55 minuten. De stoptrein stopte ook nog in Mariënberg, Gramsbergen, Dalen en Emmen Bargeres en had daar 61 à 62 minuten voor nodig.