Sybold van Ravesteyn: verschil tussen versies

In 1921 werd hij architect voor de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Zijn eerste eigen ontwerp waren een goederenloods en kantoren in Arnhem (1924). In [[Utrecht (stad)|Utrecht]] ontwierp Van Ravesteyn rond 1932 aan de [[Prins Hendriklaan (Utrecht)|Prins Hendriklaan]] (112) voor zichzelf en zijn gezin een [[Huis (woning)|woonhuis]] dat nog gebaseerd was op het Nieuwe Bouwen. Na een reis naar [[Rome (stad)|Rome]] begon hij van het [[modernisme]] af te wijken door [[ornament]]en en [[decoratie]]s in zijn ontwerpen te gaan gebruiken.

 

 

Van Ravesteyn heeft door heel [[Nederland]] voor de Nederlandse Spoorwegen [[spoorwegstation|stations]] en [[Seinhuis|seinhuizen]] ontworpen. Een groot aantal hiervan, waaronder het [[Station Rotterdam Centraal (1957)|Station Rotterdam Centraal]] (1957) en de stationsgebouwen van [[Station Rotterdam Blaak|-Blaak]], [[Station Rotterdam Hofplein|-Hofplein]] en [[Station Rotterdam Zuid|-Zuid]], [[Station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]] en [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]], zijn inmiddels weer [[Sloop (afbraak)|gesloopt]]. Dicht bij het station van [[Station Maastricht|Maastricht]] staat nog altijd een recent gerestaureerd seinhuisje van Van Ravesteyn. Ook het [[station Rotterdam Noord]] en het gesloten station [[station Rotterdam Bergweg|Rotterdam Bergweg]] zijn nog aanwezig. Voorts zijn er nog stationsgebouwen van Van Ravesteyn te zien in [[Station Roosendaal|Roosendaal]] (1949), [[Station Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland Haven]] (1950), [[Station Vlissingen|Vlissingen]] (1950) en [[Station Nijmegen|Nijmegen]] (1954).