Tram van Göteborg: verschil tussen versies

In de [[jaren zestig]] wilde de stad tramtunnels onder de binnenstad aanleggen, vergelijkbaar met de Duitse [[Stadtbahn (lightrail)|Stadtbahn]] of Belgische [[premetro]]. De bodemgesteldheid bleek echter niet al te best en de plannen werden afgeblazen. In de buitenwijken werden wel nieuwe lijnen naar metrostandaard aangelegd, dat wil zeggen: een vrijliggende baan met zo min mogelijk kruisingen met het wegverkeer. In sommige gevallen loopt de tramlijn door een tunnel of over een viaduct. Op de lijn naar de nieuwe buitenwijken naar Angered is een lang ondergronds traject door de heuvels aangelegd met een ondergronds station. Er is in de zuidelijke voorstad een een kilometer lange tramtunnel onder een heuvel om delen van het tramnet met elkaar te verbinden.