'''Toeritdosering''' is in de [[verkeerskunde]] een term die gebruikt wordt voor het gereguleerd toelaten van verkeer op een [[toerit]]. Meestal is de toerit een invoeging naar de hoofd[[rijbaan|hoofdrijbaan]] van een [[autosnelweg]].
== Doel ==
Doel van toeritdosering is het beperken van het aantal invoegende voertuigen om zo de verkeersdoorstroming op de hoofdrijbaan niet te verstoren. De toeritdoseerinstallatie wordt in principe alleen ingeschakeld bij hoge rijbaan-intensiteiten die in de buurt komen van de [[verkeerscapaciteit|wegcapaciteit]]. Door het beperken van extra verkeer vanaf de [[toerit]] kan het ontstaan van [[file (verkeer)|congestie]] dan worden voorkomen of het moment van ontstaan worden uitgesteld. Wanneer eenmaal congestie op de hoofdrijbaan is ontstaan, kan een doseerinstallatie nauwelijks meer bijdragen aan een betere doorstroming. Bij een hoog verkeersaanbod kan verder ook zonder dat er congestie op de hoofdrijbaan is, filevorming op de toerit of zelfs verder bovenstrooms (op het stedelijke netwerk) optreden.
==Verkeerslicht Implementatie ==
EenDe toeritdoseerinstallatievoor isde eigenlijkweggebruiker eenzichtbare ietsdelen andersvan vormgegeveneen (namelijktoeritdoseerinstallatie gelelijken in plaats van zwarte achtergrond)op [[verkeerslicht]]installatie.en Meestaldie mag er bijper groen licht slechts één voertuigof twee voertuigen laten passeren,dit(het juiste aantal staatwordt aangegeven met een [[Onderbordonderbord (verkeersteken)|onderbord]]: ''bij groen één auto''). BijOp sommigetoeritten installatiesdie isbestaan aangegevenuit dattwee ersamenvoegende bijrijstroken, groenkrijgen lichtde tweerijstroken voertuigenvaak mogenom passerende beurt groen licht.
==Nadelen==
Enkele mogelijke nadelen van een toeritdosering:
*filevorming op de toerit en zelfs verder bovenstrooms op het stedelijke netwerk;
*sluipverkeer, verkeer kan andere routes gaan kiezen, bijvoorbeeld een andere toerit zonder toeritdosering.
