Hoofdmenu openen

Wijzigingen

Spoorlijn Arnhem - Leeuwarden

27 bytes verwijderd, 3 jaar geleden
k
[[Bestand:ICM bij Diepenveen.jpg|thumb|left|250px|ICM-treinstel 4085 onderweg van Zwolle naar Nijmegen ter hoogte van het voormalige station Diepenveen, 9 april 2008]]In de loop der jaren ontstaan langs de lijn veel stopplaatsen en haltes. Een aantal stopplaatsen krijgt aan het eind van de negentiende eeuw een echt stationsgebouw: [[Station Diepenveen West|Diepenveen]] ([[1900]]), [[Station Windesheim|Windesheim]] ([[1895]]), [[Station Peperga|Peperga]] ([[1884]]), [[Station Oudeschoot|Oudeschoot]] ([[1890]]) en [[Halte Idaard-Roordahuizum|Idaard-Roordahuizum]] (1890) krijgen een gebouw dat is afgeleid van het standaardtype [[Station Visvliet|Visvliet]]. Deze stations worden, net als de meeste andere stopplaatsen en haltes tussen [[1936]] en [[1940]] alweer gesloten. De stationsgebouwen zijn in de jaren 60 en 70 gesloopt. Ook de stations Gorssel, Dedemsvaart en Staphorst worden al voor de Tweede Wereldoorlog gesloten en ook hier zijn de stationsgebouwen inmiddels gesloopt.
 
In Dieren wordt in [[1902]] een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen. Het station wordt hiermee een zogenaamd [[Eilandperron|eilandstation]]. Het oude gebouw blijft, uiteraard metonder een andere bestemming, nog tot [[1944]] in gebruik. Twee jaar later wordt het stationsgebouw van Leeuwarden opvallend verbouwd. De midden[[risaliet]] wordt vervangen door een nieuw gebouw met drie toegangsdeuren met daarboven een groot halfrond venster. Ook de meeste andere Waterstaatstations worden in de loop der jaren vergroot.
 
ErIn wordende ookloop der tijd wordt een aantal nieuwe stations en haltes langs de lijn geopendtoegevoegd. Arnhem krijgt twee voorstadshaltes langs de IJssellijn: In [[1893]] wordt [[station Arnhem Velperpoort]] geopend, in [[1969]] volgt [[station Arnhem Presikhaaf]]. De halte Arnhem Velperpoort krijgt in 1953 een opvallend stationsgebouwtje. Het gebouw met wachtkamer en loket op perronniveau staat op twee ranke stalen poten. In [[1988]] krijgt de halte een nieuw, gunstiger gelegen, stationsgebouw. Ook voor dit gebouw is een opvallend ontwerp gebruikt. Het oude stationsgebouwtje blijft als gemeentelijk [[Monument (bouwkundig)|monument]] bewaard. Het nabijgelegen Rheden krijgt in [[1882]] een eigen halte. Deze wordt echter in [[1927]] alweer gesloten. In 1952 wordt op dezelfde plek [[station Rheden]] geopend. Het nabijgelegen station De Steeg wordt hierbij gesloten. Tenslotte is in [[1975]] de evenementenhalte [[Station Heerenveen IJsstadion|Heerenveen IJsstadion]] geopend.
 
===Sloop en nieuwbouw stationsgebouwen===
Behalve de gesloten stations worden in de jaren 60, '70 en begin jaren 80, net als in de rest van het land, ook langs Staatslijn A een groot aantal vooroorlogse stationsgebouwen gesloopt. De hoge onderhoudskosten en een teruglopend aantal activiteiten binnen een dergelijk groot gebouw zijn hiervoor de belangrijkste redenen. Van de oorspronkelijke Waterstaatstations langs de lijn worden de oude stationsgebouwen van Velp, Brummen, Olst, Wijhe, Steenwijk, Heerenveen, Akkrum en Grouw-Irnsum gesloopt. In Olst en Wijhe komt geen vervangende nieuwbouw. In Velp, Brummen, Akkrum en Grouw verschijnen eenvoudige standaardgebouwen. Steenwijk en Heerenveen krijgen respectievelijk in [[1972]] en [[1983]] gebouwen van een uniek ontwerp. In Steenwijk wordt onder andere het postkantoor in de nieuwbouw geïntegreerd, in Heerenveen worden trein- en busstation in één complex opgenomen. Terwijl de meeste nieuwe gebouwen na het verdwijnen van de loketten een nieuweandere functie hebben gekregen zijn de stationsgebouwen van Rheden en Brummen inmiddels alweer gesloopt.
 
==Dienstregeling==
9.863

bewerkingen