Versie van 25 jul 2015 07:22 bewerken Saschaporsche (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 67.514 bewerkingen →‎Onderzoek: snoei, (twijfel over de gegeven toelichting) ← Oudere bewerking		Versie van 25 jul 2015 13:37 bewerken ongedaan maken Ceescamel (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 75.840 bewerkingen k →‎De vlucht: bijna 50 cm in geen stukje/binnen 1 zin geen twee termen gebruiken Nieuwere bewerking →
Regel 20: == De vlucht == Tijdens de [[Opstijgen\|take-off]] van het vliegtuig van de [[Luchthaven Parijs-Charles de Gaulle]] reed het toestel over een ~~stukje~~stuk [[titanium]]schroot op de baan, waardoor een band scheurde en ontplofte. Het ~~stukje~~stuk was ongeveer 3~~ cm~~ centimeter breed en bijna 50 centimeter lang. Een grote brok van de band (4,5 kg) sloeg tegen de onderkant van de vleugel met een snelheid van meer dan 300 km/u, waarbij de brandstoftank boven het [[landingsgestel]] van binnenuit kapot ging, waarschijnlijk door een [[Vloeistofmechanica\|hydrodynamische]] drukschommeling. De lekkende brandstof ontbrandde door een elektrische vonk in de landingsgestelbaai of door contact met hete delen van de motor (het laatstgenoemde wordt betwist door Britse onderzoekers{{Bron?\|\|2012\|05\|05}}). Op het punt van ontsteking haperden motor 1 en 2 en verloren kracht, maar kregen die terug in de volgende seconden. Een grote steekvlam ontwikkelde zich; de bemanning zette hierop motor 2 uit vanwege een brandalarm.

Air France-vlucht 4590: verschil tussen versies