Dublin Airport: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Zo staat die tweede naamval wel een beetje raar, als Aerfort op een aparte regel staat
k typo
Regel 33:
Dublin Airport is -mede door de snelle economische groei ten tijde van de [[Keltische Tijger|Celtic Tiger]] jaren- uit haar jasje gegroeid en in 2010 werd een tweede terminal geopend.
 
De bouw van terminal 2 stuitte op veel weerstand van [[Ryanair]], de grootste gebruiker van de luchthaven. Ryanair was fel tegen de bouw van de zeer luxeluxueuze terminal waarvan de totale kosten op € 609 miljoen werd geschat. De luchthaventarieven zouden hierdoor verdubbelen van € 5,50 naar € 11 per passagier. Ryanair wilde een minder luxueuzeeluxueuze terminal, volgens [[Michael O'Leary]] kon een terminal met eenzelfde capaciteit voor € 60 miljoen worden gebouwd.<ref>Ryanair persbericht, Ryanair tegen luxe Terminal 2 op luchthaven Dublin, 8 maart 2007 [http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-opposes-gold-plated-terminal-2-at-dublin-airport Link naar artikel], geraadpleegd op 1 februari 2013</ref>
 
In 2012 zijn er twee terminals, terminal 1 voor binnenlandse bestemmingen en binnen het [[Verenigd Koninkrijk]] en terminal 2 voor internationale vluchten. Passagiers met als eindbesteming de [[Verenigde Staten]] hebben de mogelijkheid in terminal 2 door de Amerikaanse douane te gaan waardoor je vervolgens aankomt in de VS als domestic flight (binnenlandse vlucht). Dit noemt men de US Customs Pre Clearence. Dit is mogelijk door een verdrag wat president [[John F. Kennedy]] destijds is aangegaan met de Ierse overheid door de vele Ierse gastarbeiders in de VS.