Cees Douma: verschil tussen versies

 

Van [[1950]] tot [[1957]] studeerde Douma bouwkunde aan de [[TU Delft]], waarna hij in 1960 in dienst kwam bij de NS op de afdeling gebouwen. Tot [[1975]] was Douma verantwoordelijk voor een groot aantal kleine en middelgrote stations, waaronder [[Station Wierden|Wierden]] ([[1965]]), [[Station Emmen|Emmen]] (1965), [[Station Etten-Leur|Etten-Leur]] (1965), [[Station Heerhugowaard|Heerhugowaard]] ([[1967]]), [[Station Weesp|Weesp]] (1967), [[Station Rotterdam Lombardijen|Rotterdam Lombardijen]] ([[1968]], [[Station Duiven|Duiven]] ([[1980]])) en meer. Douma was verantwoordelijk voor de sobere architectuur qua stations, iets waarop het publiek veel kritiek had. Eén en ander was echter een voortvloeisel uit de bezuinigingsdrang van de spoorwegen. Na [[1980]] keerde hij dit echter om en sleepte, met behulp van nieuw aangestelde architecten, vele prijzen en internationale aandacht binnen. Zijn laatste station is dat van [[Station Leerdam|Leerdam]] ([[1987]]). In [[1995]] ging hij met pensioen.