Versie van 6 jun 2015 11:07 bewerken Smiley.toerist (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 24.897 bewerkingen →‎Tariefsysteem ← Oudere bewerking		Versie van 6 jun 2015 11:44 bewerken ongedaan maken Dqfn13 (overleg \| bijdragen) moderatoren 94.837 bewerkingen k →‎Tariefsysteem: Ik neem aan dat de tweede klas reizigers in de eerste klas plaats mochten nemen... Nieuwere bewerking →
Regel 41: Inwoners van [[Île-de-France]] reizen in de metro veelal met een [[Passe Navigo]], een pas op creditcardformaat met een [[Radio frequency identification\|RFID]]-chip waarmee men een tourniquet kan passeren. De Passe Navigo, die de [[Carte Orange]] heeft opgevolgd, kan worden voorzien van een tegoed voor een week (''hebdomadaire'') of een maand (''mensuel'') of een doorlopend abonnement (''annuel''). Voor deze abonnementen is een pasfoto nodig. Parijs was tot 1 augustus 1991 de laatste metrosysteem waar nog een eerste klas aanwezig was en gebruikt werd. Al sinds 1982 mochten de ~~eerste~~tweede klas reizigers in de spits gebruik maken van de eerste klas gedeelte.<ref>[http://www.paperblog.fr/3480960/transports-1er-aout-1991-la-fin-de-la-1ere-classe/ www.paperblog.fr]</ref><ref>[http://www.senat.fr/questions/base/1991/qSEQ910816839.html Parlementaire vragen in de Franse senaat]</ref> Deze had dezelfde stoelen en inrichting als de tweede klas maar was apart gemarkeerd. == Bekende stations ==

Metro van Parijs: verschil tussen versies