Railverkeersleiding: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
ARVER (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 11:
In bijna heel Nederland wordt de verkeersleiding uitgevoerd door [[ProRail]]. Voor het opzicht op enkele emplacementen waren tot 1 januari 2007 Nedtrain of Railion verantwoordelijk. Sinds 1 januari 2007 zijn ook deze activiteiten onder gebracht bij ProRail Verkeersleiding.
 
Op de Rotterdamse [[Havenspoorlijn]] is waren plannen om niet langer ProRail verantwoordelijk te laten zijn voor de Verkeersleiding, maar het nieuwe bedrijf [[Keyrail]]. Dit bedrijf is belast met de commerciële exploitatie van de Betuweroute. Onder andere door het stuklopen van Cao-onderhandelingen en onvrede onder de medewerkers van ProRail Verkeersleiding is de oprichting van een aparte VL binnen Keyrail nooit geslaagd. Ook bleek de spoorwegwet slechts de mogelijkheid te bieden voor 1 spoorwegbeheerder in Nederland. In 2011 is besloten dat de Verkeersleiding voor dit gebied door ProRail wordt uitgevoerd en overleg met Keyrail over de te volgen koers plaats vindt.
 
De gespreksdiscipline bij communicatie tussen machinist en treindienstleider omvat het gebruik van het [[NATO-alfabet]], en het als losse cijfers uitspreken van getallen ([[treinnummer]], [[kilometrering]], wisselnummer, [[spoornummer]], e.d.), met uitzondering van data en tijden. Een maand wordt aangeduid met het maandnummer; dag, maand, jaar, uren en minuten worden elk uitgesproken als getal, bijvoorbeeld 12 juni 2012 wordt twaalf-zes-tweeduizendtwaalf‟, en 10.52 wordt tien uur tweeënvijftig. Er moet worden afgesloten met ‘over’ ofen ‘sluiten’‘sluit’. Bij contact met andere instanties moet men alert zijn op mogelijk verwarren van spoor 12, intern uitgesproken "een-twee", met het perron met de sporen 1 en 2.<ref>[http://www.prorail.nl/omwonenden/nieuws/nico-wordt-november ''Nico wordt November''; Prorail blog van 20 augustust 2013] Geraadpleegd 22 augustus 2013</ref><ref>[http://www.spoorpro.nl/personeel/2013/08/02/spoor-juist-veiliger-door-nieuwe-communicatieregels ''Spoor juist veiliger door nieuwe communicatieregels''; Nieuwsbericht SpoorPro.nl van 2 augustus 2013] Geraadpleegd 22 augustus 2013</ref><ref>[http://www.railalert.nl/download/type/document/id/198 ''Voorschrift Veilig Werken (VVW)''; railAlert VVW 2012, versie 2.1 ] Geraadpleegd 22 augustus 2013</ref><ref>http://www.spoorpro.nl/personeel/2013/08/21/betrek-vakmensen-bij-invulling-communicatieregels-spoor</ref><ref>http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/prorail_past_gespreksregels_spoor_tijdelijk_aan_na_kritiek-145590</ref>
 
==Zie ook==