Het station verwerkt zo'n 67.000 treinreizigers en 15.000 busreizigers per dag. Verwacht wordt dat dit in 2020 gestegen zal zijn naar 100.000. De huidige tunnel is 8 meter breed en daarnaast hebben de perrons geen goede liftvoorzieningen (ervoor zijnreizigers. alleen goederenliften) enDaarnaast zijn er alleen roltrappen omhoog. In 2013 is begonnen met de bouw van een nieuwe, 35 meter brede, tunnel met nieuwe winkelvoorzieningen. Daarnaast komen er roltrappen in beide richtingen en liften. Deze verbouwing moet in 2018 klaar zijn en kost naar schatting 70 miljoen euro. De nieuwe tunnel komt naast de bestaande tunnel zodat het station in dienst kan blijven.<ref>[http://www.ed.nl/regio/eindhovenstad/10280471/Verbouwing-station-start-in-2013.ece Verbouwing station start in 2013] in ED.nl</ref><ref>[http://www.ed.nl/regio/eindhovenstad/eindhoven_centraal/8514757/Station-Eindhoven-voor-zon-70-miljoen-verbouwd.ece Station Eindhoven voor zo'n 70 miljoen verbouwd] in ED.nl</ref> Eind 2013 is een tijdelijk perron aangelegd aan de oude postsporen buiten de stationsoverkapping aan de stadszijde. Dit perron, perronmet spoor 34, gaatwordt twee jaar in gebruik genomen wordengebruikt voor de sprinter naar Tilburg Universiteit, zodat tijdens de verbouwing alle treinen kunnen blijven rijden.
