Limburgse GTW: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
BakkertjeWouter (overleg | bijdragen)
BakkertjeWouter (overleg | bijdragen)
Regel 66:
Begin 2007 bestelde Veolia ook acht [[elektrische trein|elektrisch aangedreven]] GTW's, nu voor op de [[Heuvellandlijn]] ([[Station Maastricht Randwyck|Maastricht Randwyck]], [[Station Maastricht|Maastricht]], [[Station Heerlen|Heerlen]] en [[Station Kerkrade Centrum|Kerkrade Centrum]]). Deze bestelling betreft vijf GTW2/6 (stelnummer 7501-7505) en drie GTW2/8 (stelnummers 7651-7653). Deze treinen zijn in het najaar 2008 geleverd en kregen dezelfde kleurstelling als de Velios van de Maaslijn.<ref>[http://archive.is/1E1g5 Nieuwe treinen vanaf eind 2007.] Persbericht Veolia Transport, juni 2008</ref> Op de Heuvellandlijn kon nog gebruikgemaakt worden van het al dienstdoende materieel [[Mat '64]], waardoor van vertragingen e.d. nauwelijks sprake was.
 
Op vrijdag 12 oktober 2007 vond de "roll out" van het eerste treinstel (stelnummer 7201) plaats bij Stadler Rail AG in [[Bussnang]]. De treinstellen rijden sinds november 2007 op het traject Nijmegen – Roermond, om te beginnen de spitstreinen Nijmegen – [[Station Boxmeer|Boxmeer]]. Sinds 9 december 2007 worden ze structureel ingezet op het gehele traject Nijmegen – Roermond.<ref>''[http://www.gelderlander.nl/regio/maasland/wadloper-ruimt-nu-snel-het-veld-1.2495331 Wadloper ruimt nu snel het veld.''] De Gelderlander, 24 november 2007.</ref>
 
Op woensdag 25 juni 2008 vond de "roll out" van het eerste elektrische treinstel met de aanduiding ''The Flying Dutchman'' plaats bij Stadler Rail AG in [[Bussnang]]. Op 19 september 2008 reed de eerste elektrische Velios op de Heuvellandlijn.<ref>[http://www.veolia-transport.nl/tmpl/NewsPageWithList____38603.aspx?epslanguage=ML&ListID=37600 Eerste nieuwe elektrische trein ingezet op Heuvellandlijn.] Persbericht Veolia Transport, september 2008</ref>