Metro van Parijs: verschil tussen versies

Op [[19 juli]] [[1900]] werd [[Parijse metrolijn 1|lijn 1]] geopend tussen [[Porte Maillot (metrostation)|Porte Maillot]] en [[Porte de Vincennes (metrostation)|Porte de Vincennes]]. Deze lijn was gebouwd door de ''[[Compagnie du Cheminchemin de Ferfer Métropolitainmétropolitain de Paris'']] (CMP), die in 1899 was opgericht door de [[België|Belgische]] ondernemer [[Edouard Empain]]. In 1910 werd de ''[[Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris]]'' (Nord-Sud) opgericht, die de lijnen A en B bouwde (de huidige [[Parijse metrolijn 12|lijnen 12]] en [[Parijse metrolijn 13|13]]). De concessie die ze kreeg, maakte dat een honderd procent Franse maatschappij de concurrentie aan kon gaan met de 'Belgen'. Echter, in 1930 werd Nord-Sud, dat te veel had geïnvesteerd en in financiële problemen was geraakt, overgenomen door de CMP. De Groep Empain bouwde niet alleen de metro, maar had ook de concessie op de uitbating ervan. In 1929 bediende de metro 400 miljoen reizigers, in 1940 waren dat er 700 miljoen. Deze stijgende lijn bleef zich voortzetten.