Versie van 17 feb 2014 01:17 bewerken Erik Wannee (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 111.081 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Huidige versie van 9 mrt 2015 om 04:57 bewerken ongedaan maken ErikvanB (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 548.640 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1: [[Bestand:HEMI 265ci 6 cylinder combustion chamber.JPG\|thumb\|left~~\|250px~~\|Verbrandingskamer in de cilinderkop van een benzinemotor. In de verbrandingskamer zitten de gaten voor de [[bougie]] (het kleinste), de inlaatklep (het grootste) en de uitlaatklep]] [[Bestand:Pistone.jpg\|thumb~~\|250px\|right~~\|Bij sommige [[dieselmotor]]en is de verbrandingskamer in de [[zuiger]]bodem uitgespaard]] Een '''verbrandingskamer''' betekent in letterlijke zin; een kamer waarin iets verbrand wordt. Meestal wordt die term gebruikt in de [[motortechniek]]. Dan is het meestal een ruimte in de [[cilinderkop]] waarin een lucht/brandstof mengsel wordt gecomprimeerd en tot ontbranding komt. Daar wordt de verbrandingsruimte ook wel "compressieruimte" genoemd. Er bestaan verschillende systemen die verschillende brandstoffen gebruiken, bijvoorbeeld: [[benzine]], [[dieselolie]] of [[lpg (brandstof)\|gas]]. De [[compressieverhouding]] wordt verkregen door de inhoud van de verbrandingsruimte te vergelijken met deze zelfde inhoud '''plus''' het [[slagvolume]]. De verbrandingskamer heeft, gecombineerd met andere componenten zoals zuiger en krukas, als doel om energie van de brandbare stof om te zetten in [[arbeid (thermodynamica)\|arbeid]]. Een voorbeeld hiervan is de [[verbrandingsmotor]] van een auto. Een neveneffect van de verbranding is warmteproductie. {{clearleft}} ==Zie ook== *[[Verbrandingskamer (gasturbine)]]

Verbrandingskamer: verschil tussen versies